稔平環島高速公路有望2026年全线通車

稔平半島交通擁堵治理方案示意圖

近年來，隨着惠東濱海旅遊業的快速發展，越來越多的遊客前來惠東觀光旅遊。提起惠東濱海遊，令衆多遊客又愛又怕。愛的是惠東濱海風光，怕的是路上堵車。2024年新春佳節來臨之際，南都記者從惠東縣交通運輸局了解到，該縣多措並舉推進濱海旅遊擁堵點治理，已經取得了階段性成效。稔平環島高速公路正在加緊建設，有望2026年實現全线通車，屆時，惠東濱海旅遊交通將更加高效暢通快捷。

持續完善“三縱三橫三環”交通路網體系　

惠東濱海旅遊資源豐富。每逢節假日，都會吸引大批的遊客前來觀光旅遊。據不完全統計，2023年“五一”期間及暑期周末日均車流量在10萬輛次以上，暑期其他時間都在7.5萬輛次以上，而稔平半島內主幹道以雙向四車道爲主，其最大通行能力約爲4.8萬輛，且部分瓶頸路段僅能提供雙向兩車道通行，遠遠無法滿足旅遊高峰期交通需求，故而造成多處擁堵路段。

不少喜歡到惠東海邊旅遊的朋友也反映，對於惠東那片海是既愛又怕，愛它的美麗又怕去看它的路上塞車。

作爲惠東的“風水寶地”，早在2020年6月，惠州市發改局發布《惠州市稔平半島發展規劃(2020—2035年)》(以下簡稱《規劃》)，規劃指出，稔平半島將打造成爲能源科技島、生命健康島、高端旅遊島和生態宜居島，助推惠州加快打造珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區、國內一流城市和宜居宜業宜遊新半島。

此外，在該區域內軌道交通方面，《規劃》重點將持續完善“三縱三橫三環”交通路網體系。這爲稔平半島濱海旅遊道路“治堵”帶來了新機遇。

據介紹，近些年，惠東縣完成的一些重點交通項目，對稔平半島擁堵治理也起到了關鍵作用。如，2020年，新吉鹽公路建成通車；2022年，完成了X213黃大线升級改造；2023年，完成了沿海支线港口段的四車道改造，完成了惠州大道東段延長线(稔平半島的主幹路)建設等。

此外，惠東縣還在巽寮、平海以及港口等地，大力推進基礎設施建設，完善交通設施，建設了9個智慧公共停車場，有效緩解了旅遊旺季稔平半島的擁堵問題。　　

主要有8處堵點

稔平環島高速公路建設提上日程　

對於稔平半島濱海旅遊治堵問題，市縣兩級政府都高度重視。經惠東縣主管部門調查核實，惠東濱海遊主要擁堵點有8處。目前，已經制訂了詳盡的治堵方案並在強力推進中。而要徹底解決稔平半島塞車問題，關鍵還是稔平半島高速公路建設問題。目前，惠東縣和各責任部門正協同加快項目進度，確保如期完成各階段項目建設任務，全力圍繞稔平環島高速公路2026年實現全线通車，加快報批和建設。

2023年8月2日，惠州市委副書記、市長溫金榮帶隊到惠東縣調研稔平半島交通秩序，沿途詳細了解島內交通擁堵點，在廣惠高速東延线赤砂出入口、港口虹海灣一期聽取治堵工作情況，並組織召开座談會，深入研究探討交通秩序治理方案。

會議重點分析了廣惠高速東延线赤砂出入口擁堵原因和治理思路，要求惠東縣要抓緊協調廣惠高速公路東延线項目公司，根據實時情況設置潮汐出入口，增加移動式人工收費方式，提高車輛通行效率；要進一步優化赤砂趕海公園出入口布局和通行模式，推動廣惠高速東延线赤砂出入口擁堵情況迅速得到有效改善。

同時，要統籌考慮赤砂趕海公園南北兩側設置停車場的合理性，抓緊論證，充分利用周邊可利用地進行規劃建設，滿足群衆停車需求、緩解交通擁堵壓力。

堵點治理

堵點 1 廣惠高速及巽寮收費站出入口段

現狀：廣惠高速東延线爲高速“斷頭路”，車輛無法快速疏導。

治理方案：協調廣惠高速公路東延线項目公司在交通高峰期充分發揮巽寮灣出入口收費站(每道設置三個收費點)復式收費的功能，必要時增加手持式收費儀收費。設置赤砂至體育路嚴管路段，增加警力布置，嚴禁路邊停靠、上下車。加強赤砂趕海公園停車場的管理措施等。

堵點 2 縣道X210巽寮圩鎮至油麻園路口段

現狀：該路段屬於典型的“兩頭大中間小”的交通瓶頸，是連接巽寮和雙月灣的唯一道路，通行能力不足，每逢節假日旅遊旺季，嚴重擁堵。

治理方案：正在實施省道S387(喜來登路口至鳳池島段)路面改造工程。進一步優化天後宮景區內部交通組織，加強交通管制。增設巽寮景區停車位。擬實施惠東縣S387线巽寮雲頭角至平海黃獅坑段升級改造工程。

堵點 3　　縣道X211平海斧頭山段

現狀：該擁堵段道路屬於典型的“兩頭大中間小”的交通瓶頸，接萬科雙月灣和平海圩鎮，交通需求非常大。

治理方案：擬實施縣道X211平海斧頭山段升級改造工程。

堵點 4　　環島路萬科路段

現狀：環島路萬科路段現狀爲雙向四車道，因萬科雙月灣樓盤停車位不足、節假日遊客激增，擁堵情況十分嚴重。

治理方案：擬充分利用萬科雙月灣內部道路與環島路形成有效的交通微循環通道。在出行高峰期增加警力維持現場秩序、加強交通指揮疏導及加緊處置交通事故。利用萬科配套小學教育建設用地，新建公共停車場。

堵點 5　　縣道X211環島路至港口跨海大橋段

現狀：該瓶頸路爲雙向兩車道，節假日雙月灣遊客激增，形成交通擁堵。

治理方案：擬實施港口跨海大橋至環島路一期工程，項目全長1公裏，起點接港口跨海大橋引道，從橋下通過，接萬科雙月灣環島路。

堵點 6　　縣道X211港口新村至海龜灣段

擁堵現狀：進出海龜灣及雙月灣觀景台的道路只有縣道X211，暑假和節假日期間交通擁堵十分嚴重。

治理方案：將大澳塘碼頭改造成臨時公共停車場，增加停車位。依托大澳塘碼頭，近期謀劃开通大澳塘至旦家寮的內部旅遊航线。在港口跨海大橋引道南側規劃建設雙月灣遊客中心(含停車場)；研究引進景區觀光巴士。擬實施縣道X211(港口段)升級改造工程。

堵點 7　　縣道X213大埔屯和富力灣段

現狀：該擁堵段涉及共8處紅綠燈，鐵湧路口紅綠燈已運行，富力灣路口紅綠燈尚未完成建設，通行效率低下。

治理方案：完成惠州大道東段延長线從和諧路至小屯段6個紅綠燈建設，建成後採取聯動控制、一體運行。在鐵湧路口右側車道設置“紅燈時可直行避行人”的提示、指示標牌，減少直行車輛等待時間；交通繁忙時段增加警力現場指揮。

堵點 8　　縣道X202亞婆角段

現狀：亞婆角地區樓盤衆多，群衆出行僅靠現有兩車道三級公路，經常擁堵。

治理方案：擬利用碧桂園園區道路接濱海公路(縣道X202)，按雙向四車道城市支路標准建設；北側匝道與下穿道路交叉處設置轉盤，導流車輛上下高速；封閉原合生小區前連接濱海公路的道路，解決道路安全隱患問題；擬實施環大亞灣公路二期(省道S387亞婆角至惠東南站站前路段)建設工程。

採寫：南都記者 郭秋成

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