卸任總裁有隱情？吳保軍公开回應離職傳聞：不得不離开參與創辦的零跑汽車

1月25日下午，吳保軍在微博發文，公开回應離職一事。

“我非常熱愛零跑事業，但由於勞動合同到期，公司提出不再續約。”吳保軍寫到：2024年1月8日勞動合同終止。1月19日董事會以通訊方式決議不再擔任零跑科技總裁職務。目前仍擔任董事職務。他還發文稱，“很遺憾不得不離开一手參與創辦的零跑汽車。”

吳保軍是汽車界的老將。

1993年，大學畢業的他就進入廣州標致汽車，從事技術研發工作；此後又在廣州本田、 廣州豐田任職，分管市場營銷、銷售等方面工作。2012年，吳保軍職業生涯大轉折，加入衆誠保險。在衆誠保險的8年，吳保軍歷任副總裁、總裁、董事長等職，帶領衆誠保險扭虧爲盈，並於2016年掛牌新三板。2020年5月，吳保軍加入零跑汽車，擔任董事兼總裁，是零跑汽車的聯合創始人。

圖源：時代財經攝

此前有媒體1月23日報道稱，吳保軍已離職，零跑汽車也將不再設總裁崗位。“吳總離職讓大部分業內人士都感到意外。”接近零跑汽車的知情人士向時代財經評價，“零跑汽車董事長朱江明是技術出身，吳保軍的市場營銷經驗豐富，兩人有很強的互補。”

在吳保軍公开發聲的前一晚，零跑汽車發布聲明稱：吳保軍的勞動合同已於1月8日到期終止，經董事會決議，公司不再續聘。該份聲明還指出，吳保軍近一年來主要負責战略發展和公共事務相關工作，經公司決議後續由副總裁李騰飛負責相關業務。

吳保軍在零跑的三年八個月

從2020年5月至今，吳保軍供職零跑汽車已三年八個月。

吳保軍此前曾向時代財經介紹，2020年3月，他經朋友介紹與零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明相識，受邀前往杭州，“第一次見面，我試駕了零跑的新車，去金華看了工廠，對零跑汽車和朱董事長都有了更直觀認識。”

次月，吳保軍帶着詳細計劃書再次和朱江明見面。“計劃書規劃了零跑汽車10年的發展，也就是到2030年。”當時，吳保軍預測，屆時，全球電動汽車銷量將在2000萬至3000萬輛之間，“零跑要做到年銷售300萬輛，佔比十分之一以上”。

兩次見面後，吳保軍選擇加入零跑汽車，成爲聯合創始人，並擔任董事、總裁，負責公司業務發展、營銷制造以及供應鏈管理。第一財經近期援引知情人士報道稱，吳保軍已一年沒有參與零跑汽車的經營工作。

圖源：微博截圖

“（離職）原因現在還不太方便解釋，還在和公司交流中。”對於未來是否會投身創業，吳保軍告訴時代財經：“還沒有想清楚，到時候看機會吧，肯定要休息一段時間再說。”

回看在零跑汽車三年多的職業生涯，吳保軍用“篳路藍縷，披荊斬棘”總結。

吳保軍告訴時代財經，在零跑汽車工作期間，三件事讓他最爲自豪：一是汽車銷量大幅上升，2023年銷量突破14萬輛；二是收購新福達，零跑汽車獲得整車生產資質；三是推動零跑汽車成功IPO。

零跑汽車2020年12月全資收購具有整車生產資質的福建新福達汽車工業有限公司，該公司原隸屬於三龍集團有限公司。零跑汽車就此獲得汽車生產資質。2022年9月29日，零跑汽車（09863.HK）在港交所掛牌，成爲港交所第四家造車新勢力上市企業。

在公开發文中，吳保軍強調他已超預期達成入職前聘用協議約定的三大目標，但作爲職業經理人，總裁也是一名員工，並稱：“員工對於龐大的企業組織來說，是弱勢的，是無助的。”

剛獲地方國資投資

零跑汽車剛獲浙江省地方國資的战略投資。

零跑汽車公告顯示，已於1月19日與金華市產業基金訂立不超過2億港元的H股認購協議，同時與武義縣金投訂立內資股認購協議，向其發行超1000萬股內資股，共獲得6.59億港元融資。

零跑汽車表示，此次認購事項屬投資方作出的战略性投資，與公司最近引入的其他战略性投資爲同等性質。價格方面，兩項協議的認購價格均爲43.8港元，認購價比認購協議日期前連續5個交易日每股H股在聯交所所報平均收市價28.31港元溢價。

上述兩家機構均是浙江金華市地方國資背景。金華市產業基金由金華市金投集團持有60%權益、金華市金投集團子公司金華市金融控股投資有限公司持有15%權益。金華市金投集團的股東爲金華市國資委和浙江省財政廳。武義縣金投則由金華市武義縣財政局全資持股。

零跑汽車表示，此次認購事項表明金華市產業基金及武義縣金投對公司新能源及智能電動汽車業務的支持，以及對公司長期發展及前景的信心。並且，這將爲建立及加強零跑汽車在武義縣及金華的商業和產業合作，包括布局電動車設施等奠定基礎。

零跑汽車2023年的表現亮眼。

2023年，零跑汽車累計交付新車超14.4萬輛，同比增長29%。在新勢力企業中，零跑的這一成績排名第三，僅次於理想汽車和蔚來。

據財務數據，盡管零跑汽車仍處虧損狀態，但毛利率已在持續改善。2023年第三季度，零跑汽車毛利率轉正爲1.2%，此前兩個季度毛利率分別爲-8.9%、-5.2%。

今年1月，朱江明公开喊話，提升毛利表現已成爲零跑2024年的重要目標。他表示，零跑汽車從2023年三季度开始毛利轉正，2024年一定要減少絕對虧損，提升每一輛車的平均毛利率。

2024年，零跑首款全球化战略車型C10即將上市，C16將在年中推出。當下，零跑汽車共有三款車型在售，分別爲C11、C01、T03。

零跑汽車方面表示，預計將於2024年三季度开始對外出口業務，銷售零跑品牌車型。

以下爲吳保軍微博全文：

感謝各位媒體老師，各位網友這兩天對我的關心和關注，我在這裏諾諾地做個統一答復：

很遺憾，我不得不離开一手參與創辦的零跑汽車，我非常熱愛零跑事業，但由於勞動合同到期，公司提出不再續約。24年1月8日勞動合同終止。1月19日董事會以通訊方式決議不再擔任零跑科技總裁職務。目前仍擔任董事職務。

在我一手參與零跑汽車創辦的三年零八個月的日子裏，特別感謝在你們的關心和幫助下，在全體同事的共同努力下、零跑汽車從2020年銷售1萬台，2021年當年銷售實現4.32萬台、累計銷售實現5.5萬台，到2023年銷售超過14.4萬台；還有特別一提的是，零跑汽車22年9月份順利在港交所IPO，23年確立了與Stelantis集團的合作，這都是巨大的成果。超預期達成了我來公司之前籤署的聘用協議的三大目標。

對我通過寧波景航和員工持股計劃持有的股權，大家也非常關心，處理方案目前正在協商中！

職業經理人總裁也是一名員工，員工對於龐大的企業組織來說，是弱勢的，是無助的。因此我希望公司：

1，尊重歷史，尊重契約；

2，應合法、合理、合情；

3，客戶第一，員工第二。

最後感謝全體同事一直以來對我工作的支持和配合，也特別期待零跑越來越好！再次對大家說一聲：謝謝！永遠感謝你們！

希望在未來的日子裏，愿我們都能永葆初心、不負你我、滿懷希望、勇往直前！

標題：卸任總裁有隱情？吳保軍公开回應離職傳聞：不得不離开參與創辦的零跑汽車

地址：https://www.vogueseek.com/post/47202.html

鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。