高鐵出行時間更短花費更少 春節將至多條旅遊线路更新

記者昨天（19日）從國家發展改革委等部門聯合召开的2024年全國春運電視電話會上了解到，今年春運將於1月26日开啓，規模有望創歷史新高，有關部門將加大運力供給，全力滿足高峰期旅客出行需要。

加大運力供給 全力滿足春運出行需求

鐵路方面，計劃節前節後日均安排旅客列車近12800列，客座能力較疫情前的2019年春運增長10%以上。民航方面，預計日均保障航班1.65萬班，同比增長24%。

國家發展改革委副主任 李春臨：最大限度增加客流集中地區、方向和高峰時段的運力，特別是要保證普速列車开行規模，保障公益性慢火車的开行。

鐵路方面表示，要持續提升旅客出行體驗，優化改進鐵路12306售票系統功能，科學制定票額分配策略，組織實施好新修訂的退票、改籤規則。同時，加強“老幼病殘孕”重點旅客服務，保障重點群體的出行。

鐵路調圖後 濟鄭高鐵拉近東西部距離

2024年春運即將开啓。此前，全國鐵路剛剛完成一次大規模的列車運行圖調整。調圖後，每日安排旅客列車1萬1149列，增加233列；每日开行貨物列車2萬2264列，增加40列，列車开行結構不斷優化，客貨運輸能力進一步提升。截至本周末，全國鐵路列車按新運行圖开行已經滿10天，新的運行圖給旅客出行帶來哪些立竿見影的好處？

總台央視記者 鄭連凱：我現在所處的位置是國鐵集團的調度指揮大廳，通過我身後的大屏幕可以看到，全國15.9萬公裏鐵路线上的列車運行狀態。調圖後，鄭州東站增开了每天8:33分始發的G2012次列車。這趟車從鄭州東站开出，經停濮陽東站，僅需1小時47分就可抵達濟南西站，將魯豫兩省省會間的鐵路通行時間壓縮進2小時內，而每天晚間的G2052次列車，更是實現了鄭州東到濟南西1小時40分鐘直達。

乘客：新的线路开通以來確實回家更方便了，以前回家都需要3個半小時以上，現在兩個小時就能到家。

G2012次列車乘客 朱女士：之前可能要一到兩個小時才有一班，這次我看上一班7點50我沒有趕到，然後我就立馬买了個8點半的，中間其實很短就能有下一班次了。

G2012次列車乘客 楊先生：我是做牙科醫生的，平時也經常來鄭州這邊出差，這次坐這個動車比以前從時間上節省了很多，費用上也比以前有所下降。

濟鄭高鐵沿线出行 時間更短 花費更少

通過濟鄭高鐵來往魯豫兩地時間和成本，具體能夠節省多少呢？

以鄭州到濟南爲例，濟鄭高鐵全线开通以及此次調圖前，高鐵列車的行駛路徑主要有兩個選擇：一個是鄭州往東經徐蘭高鐵到徐州，列車在站內換方向，再向北經京滬高鐵到達濟南；另一條线路是鄭州向北經京廣高鐵到達石家莊後，再向東南方向，經石濟高鐵抵達濟南。最快的時間分別是3個半小時和4小時，二等座車票價格分別是290元和300元左右。而現在，列車通過濟鄭高鐵基本上可以沿一條直线往來鄭州和濟南之間，一站直達時間爲1小時40分，經停一站的時間爲1小時47分，二等座票價則僅需210元和233元。

不僅時間短、費用省，調圖後經濟鄭高鐵往來魯豫兩地的車次提升至62列，平均半個小時內就有一趟。不僅方便了沿线旅客的出行，山東至西北、西南等地區的列車運行時間也大幅壓縮，其中濟南到重慶最快只要6小時49分鐘，濟南到蘭州最快只要6小時39分鐘，濟鄭高鐵作爲東北—西南方向快速通道的優勢更加凸顯。

盤活旅遊資源 打造更多黃金旅遊线路

新线路的开通並融入路網，便利的不僅是沿线地區的出行。借助路網的完善，更多地方的人們出行都將獲益。而隨着出行更加便利，鐵路調圖以後，對一些旅遊資源豐富的地區來說，則是盤活了旅遊資源，打造出更多的黃金旅遊线。

位於安徽南部的黃山黟縣被譽爲中國“畫裏鄉村”，全縣有A級景區12家，有一地兩處世界文化遺產西遞宏村以及46處中國傳統村落。2023年12月27日，杭昌高鐵的开通讓這座皖南小縣城步入了高鐵時代。而隨着今年1月10日全國鐵路實行新的列車運行圖，黟縣東站每天安排开行的旅客列車達到了23趟，通達北京、上海、廣州、南京、武漢、鄭州、西安等城市。

越來越多的列車將各地遊客送達黟縣，而接下來，遊客們在緊挨着高鐵站的綜合客運樞紐站，乘坐旅遊公交10分鐘能到西遞景區，20分鐘能到宏村景區。

安徽省黟縣旅遊從業者 胡維民：旅遊專线車可以到達每個景區，十幾分鐘就有一趟。原來客人通過高鐵來到黟縣要從黃山北站下車後，乘坐旅遊公交或者旅遊大巴，花一個小時或者一個半小時。

遊客 鄒偉華：我是4點鐘下的高鐵，到西遞景區才4點半。從高鐵到景區至少有三種方式，公交車、網約車和出租車，我們乘坐的是網約車，來這裏花了大概不到10分鐘，非常方便、非常快。

總花費減少 增加對遊客吸引力

時間快了，路上的花費是否也提高了呢？當地的導遊也給大家算了一筆账。

西遞景區導遊 余春風：以前從上海到黃山北站的車票是191元，現在直接從上海到黟縣東站是204元。雖然說在高鐵的票價上是多花費了13塊錢，但是在後續的接駁車上面，成本就會降低了。現在如果遊客到了黟縣東站，從黟縣東站到景區，只要兩塊錢的公交車費就可以了，如果打個車的話也就是20塊錢左右。以前從黃山北站來到西遞景區，如果坐大巴過來35塊錢，如果是打的的話，就是120塊錢左右。

高鐵的开通和便捷的交通配套所帶來的變化，直接體現在了景區的遊客量中。2023年12月30日到今年1月1日的元旦假期，西遞景區接待遊客量達到4萬多人，相比於2019年同期遊客數增長了大約40%。

國鐵上海局黟縣東站站長 凌長風：從這些遊客的出行當中，乘坐高鐵的遊客大約佔50%至60%。元旦假期黟縣東站每天只有8趟車次，1月10日調圖後每天增加到最高23趟；後續高峰期我們還要根據運營情況適需增开列車，從能提供的座位數上分析，預計今年各假期每天可以增加一倍的遊客。

越來越多的遊客到黟縣來看小橋流水和徽派古民居，感受古徽州文化，各景區的餐飲民宿等相關配套也跟着更加熱火起來。

黟縣旅遊從業者 胡維民：我們西遞現在的民宿總共有100多家，牀位1000多張。目前我們酒店餐飲包括民宿，都在積極准備，大家都在進行升級改造。對遊客來說，他在路上花的時間少了，他在景區待的時間就會更長，這樣就會更加增加客人的體驗度，包括到景區住上一晚，喫當地的徽菜等等。所以我們現在也提出了“快旅慢遊”的概念。就是讓客人來得輕松方便，在當地能夠把更多的時間留在景區。

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