走，一起到中山“橋一橋”

水鄉中山

依江而建，因橋而興

據不完全統計

目前中山有超500座大大小小的橋梁

這座城市本身

就是一座“橋梁博物館”

如果來中山遊覽

不妨把逛逛中山橋

也列入行程~

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展开全文

01

城裏有江，江上有橋

岐江河通橋70多年來

兩岸從荒蕪到美景

道道橋梁线條像詩句

勾畫中山人來來往往的日常

它鏈接着中山由縣到市的前世今生，從簡易竹橋到木橋，再到電動开合式鐵橋，橋的形態幾經變化，惟一不變的只有名字——岐江橋。

岐江橋是中山地標之一，是廣東唯一仍在使用的开合式鐵橋。

光明橋與岐江橋交相輝映。據悉，光明橋上的燈柱及護欄有別於中山的任何一座橋梁，外觀新穎、富現代感，是繼岐江公園、金字山隧道後中山的又一新亮點。

中山大橋，最初名叫人民大橋，始建於1970年10月，經歷幾度華麗轉身，中山一橋才是我們現在看到的這般模樣。

2003年重建後，中山一橋成爲當時全國第一座鋼箱梁空間組合系杆拱橋。

中山二橋1995年建成通車，連接博愛一路和博愛二路。全橋總長617米，主橋爲無風撐鋼箱混凝土系杆拱結構，是廣東省內首座主橋整橋面40米寬的特大橋。

據悉，大橋兩側設有下噴“七彩弧形水幕”的設計，配合燈光效果，能展現煙雨岐江的絕美景色。

2008年6月27日，中山市長江北路大橋通車，如今它是中山最繁忙的交通线之一。

大橋結構新穎獨特，猶如蝴蝶展翅，被中山人親切地稱爲“蝴蝶橋”，也是國內首座蝴蝶拱形橋。

員峰橋雖然全長不足百米，但連接老城區與西郊，是老石岐人出入城區常使用的主力橋梁之一，與岐江橋同樣重要。

員峰橋橋面經過多次修繕擴寬，並在2011年進行了一次大改容，其兩邊橋頭設計靈感來自於中山古建築“趟櫳門”。

南外環岐江河大橋改建後，全長約1340米，主橋長爲153米，結構爲雙層鋼桁架拱橋，下層爲南外環路，上層爲在建的中开高速，是中山市城區內的首座雙層橋。

紅色“新衣”是它的主色調，大橋的“紅”配上中山的藍天白雲，出片率很高~

板芙大橋1992年建成通車，結束了板芙河西片區靠過渡才能到河東片區坐車的歷史。

在岐江河板芙段近5公裏的河岸，有一條被喻爲“板芙情侶路”的濱江路，芙蓉大橋是其中重要一環。

如長虹飛架的芙蓉大橋，連接起板芙“河東”“河西”，白天遠看氣勢磅礴，夜幕降臨又變得絢麗妖嬈。

1992年中山港大橋落成，是當時全省最長的橋梁。大橋橫跨小欖水道和石岐水道，連接着火炬开發區、民衆、港口等鎮街，也是連接中山與廣州的重要通道之一。

擴建後的中山港大橋於2016年正式通車，新橋主橋有兩座主塔，外觀近似兩個古典花瓶，曲线優美；共有斜拉索144根，設計壽命爲100年，也是當時中山市跨度最大的斜拉式結構特大橋。

再加上

東河橋、康華橋、東明橋

珠三角環线高速公路大橋

古神公路石岐河大橋

......

單單岐江河上

就有20多座風格各異的橋

構成一道道靚麗的風景

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02

面對阡陌縱橫和

水網交錯的生存環境

中山人因地制宜建造各種橋

讓各鎮街、香山大地

融爲一體，共生共榮

沙口大橋是連接小欖、東鳳兩地的重要橋梁，跨越小欖水道，是廣珠公路的大橋之一，1984年竣工通車。

大橋爲鋼筋混凝土預應力箱型梁橋，全長約912.2米，橋面寬15.5米。

2021年，105國道半互通立交橋通車，打通了十水线“最後一公裏”，從小欖到東鳳、南頭、阜沙、三角等地多了一個選擇。

大橋其中一端連接着小欖城軌站，過橋時，時不時會有列車在旁邊飛速駛過。

1988年5月1日，從中山市古鎮鎮跨江連接江門市的外海公路大橋竣工通車，打开了中山的西北出口大門。

大橋全長1769米，可通航5000噸級輪船，曾是廣東省最大的公路橋。

2015年7月1日，位於中山市港口鎮的廣珠中线二期工程項目大南沙特大橋建成通車。大橋跨越小欖水道，全橋長1350米，主橋爲三跨雙塔雙索混凝土梁斜拉橋。

大橋日均通車6萬余輛，極大地促進了三角、阜沙等鎮街與城區的快速聯動。

逸仙水庫橋是翠山公路的一部分，也是中山的“網紅橋”。滿眼滴翠，一路風光，不管是騎行、攝影還是自駕遊，都能有不一樣的收獲。

類似的還有

南頭大橋、東阜大橋

新沙大橋、黃沙瀝大橋

.....

每一座過江通道都像一條城市“動脈”

爲城市發展輸送生生不息的能量

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03

進入新時代

東承、西接、南聯、北融

中山人正在造更多的橋

創造一個又一個奇跡

促珠江口東西岸共榮

中山，正邁入“大橋時代”

在建的中山東部外環高速香山大橋，大橋主跨880米，索塔高度爲270米，相當於約90層樓高，建成後將是國內跨徑最大、橋面最寬的公路用雙層鋼桁架斜拉橋。

南中高速洪奇門特大橋全長1126米，爲主跨520米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。大橋東、西塔造型設計靈感源自獨具嶺南特色的“南海水滴”與“木棉花开”，未來將成爲大灣區的新地標。

南中高速計劃2024年底建成通車，屆時，從廣州南沙到中山城區的車程時間將縮短至15分鐘以內。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的跨海集群工程，全長約24公裏，聯通廣州、深圳、中山，實現三城牽手。

深中通道主线於2023年11月28日貫通，宛如臥龍橫臥伶仃洋。預計2024年6月深中通道具備通車條件，屆時，深圳往返中山將實現30分鐘內直達，一邊看海一邊過橋，蠻酷~

如飛龍、似彩虹

無論規模大小

每座橋都是中山的城市觀景台

每個來過中山的人

都曾在某座大橋上

看百舸爭流

觀人來車往，望白雲悠悠

你對中山的哪座橋

印象最爲深刻？

來源：中山發布

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標題：走，一起到中山“橋一橋”

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