全球最大“海上五星級酒店”正式在南沙命名交付

12月19日，由中國船舶集團廣船國際爲意大利MOBY Line航運公司建造的2500客/3800米車道豪華客滾船2號船“MOBY LEGACY（莫比·雷格斯）”號輪在廣州南沙龍穴島啓航。

這艘船超過70000總噸，是目前建成的全球最大噸位的豪華客滾船之一，交付後將在地中海沿岸的意大利熱那亞、奧爾比亞以及裏窩那之間的航线運營。

一座漂浮在海上的

“海上五星級酒店”

“MOBY LEGACY”號輪船長237米，型寬33米，服務航速約23.5節，共有13層甲板，533間客房，能搭載2500名乘客和近800輛汽車。

船上上層建築面積約爲1.6萬平方米，其中供遊客休闲的各類餐廳和休闲娛樂場所面積達到約1萬平方米，內裝媲美豪華郵輪，相當於一座漂浮在海上的“海上五星級酒店”。

“MOBY LEGACY”號輪嚴格按照綠色環保和高效運營的理念進行設計，堪稱“綠色船舶”中的典範。

據介紹，這艘船配備了新型車輛裝載系統，從船艉中央門即可直接上船進入到船上的主車庫，船舷的兩個側門也可以到達上甲板坡道，從而有效提高了裝卸效率；船上還配備了最新型混合洗滌器系統，確保其排放的煙氣達到清潔環保的要求。同時配備了極低功耗的發動機系統，能夠在極低燃料消耗情況下實現最快25節的高速航行。

另外，船上還預留了液化天然氣（LNG）推進功能接口，船東可在將來根據需要輕松改爲以LNG作爲船舶動力燃料，這將進一步降低船舶污染物的排放。

從設計、制造、安裝全過程100%國產化

廣船國際在豪華客滾船建造領域已經深耕20余年，是目前全球交付豪華客滾船和手持豪華客滾船訂單最多的造船企業。在豪華客滾船設計及建造領域先後攻克了重量重心控制技術、振動噪音控制技術、安全返港技術和上建暖區塗裝工藝等關鍵核心技術，形成了一批客滾船設計核心專利，徹底打破了國外技術壟斷，獲得了國際市場的高度認可，推動國內形成了完整的產業鏈和供應鏈條。

據該公司副總經理周旭輝介紹，“MOBY LEGACY”號輪的內裝方面已實現了從設計、制造、安裝全過程的100%國產化。

“MOBY LEGACY”

號輪六大看點

造船業是現代工業的集大成者，被稱爲“綜合工業之冠”，一艘船的建造水平折射的往往是一個國家工業化水平。“MOBY LEGACY”號豪華客滾船這六大看點，也正是中國船舶工業高質量發展的一個縮影。

1

公共區域面積達10170平方米

所謂的公共區域就是船上供遊客休闲的各類餐廳和休闲娛樂場所。

這艘船有3個餐廳、4個酒吧，1個超市，1個遊樂場，這些區域裝修豪華，所用的材料全部實現了100%國產化。而且大量的家具、燈飾都在珠三角地區就地完成採購。

2

住艙採用艙室單元設計和建造

船上70%以上客房均採用艙室單元的方式完成設計和建造，通過提前在車間預制完成再運到船上安裝，這也是首次由船廠獨立完成艙室單元設計工作，並形成了相關的設計方法、制作工藝和安裝工藝。

3

環保性能

滿足EEDI 3階段要求

該船在23.5節航速的前提下，滿足船舶設計能效指數EEDI第3階段要求，即在相應基准线標准的基礎上減少30%的碳排放，同時滿足安全返港、具備尾氣硫化物處理能力和液化天然氣（LNG）加注、儲存和供應的能力。

4

船舶具有卓越的操控性能

“MOBY LEGACY”號輪船採用高效襟翼舵和調螺距螺旋槳。

高效襟翼舵是一種先進的舵設計，它通過改變舵面的形狀和面積來優化舵效，從而提高船舶的操縱性能；調螺距螺旋槳是一種可調節螺距的螺旋槳，它可以根據船舶的航速和航向要求進行調節，以獲得最佳的推進效果。

通過採用高效襟翼舵和調螺距螺旋槳，本船能夠更加靈活地應對各種航行條件和任務需求，爲船上旅客帶來平順絲滑的搭乘體驗。

5

這是一艘“坐了不會暈船”的船

“MOBY LEGACY”號輪船通過設置舭龍骨和減搖鰭兩種減搖裝置，有效降低了船舶的橫搖，提升船舶耐波性，降低乘客暈船概率，能在船舶以23.5節航速航行時減搖效果達80%以上。

該減搖鰭完全實現100%國產化，具備完全自主知識產權，是目前國內生產的最大面積減搖鰭。

6

這是一艘超級安靜的船

這艘船在設計過程中從全局振動和局部振動方面針對具備較高潛在振動風險的關鍵甲板和圍壁進行結構加強或修改，實測振動噪音空調舒適度實測值完全滿足意大利船級社COMF-NOISE-B，COMF-VIB-B，COMF-AIR符號及其他國際公約要求，爲旅客和船員提供舒適的旅行和工作環境。

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來源：廣州南沙發布

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