來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-11-01 16:50:58 熱度：17
封面新聞記者 馬夢飛
截至10月31日，A股5家快遞公司順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達股份、德邦股份已發布完2023年第三季度業績。
從財報表現看，幾家快遞公司的部分經營數據均有所下滑，沒有出現比較亮眼的增幅。其中，韻達股份三季度營收降幅最大，同比下降9.15%，順豐三季度營收下滑6.42%，圓通三季度營收僅增長0.01%。
此外，隨着雙11的到來，快遞行業也將迎來年終旺季。從股價來看，截至午間收盤，幾家公司股價漲跌互現。順豐控股報39.23元，跌0.18%；圓通速遞報13.48元，跌0.74%；申通快遞報9.41元，跌1.67%；韻達股份報9.13元，漲0.22；德邦股份報15.03元，漲0.54%。
股價動態
01
三季度業績不及預期
作爲行業龍頭，順豐在三季度以及前三季度的營收均出現下滑，但前三季度實現歸母淨利潤62.64億元，同比增長40.08%，處於“增利不增收”，但值得注意的是，順豐前三季度盈利創上市以來同期新高。
而與順豐相同的還有韻達。韻達在三季度及前三季度的營收均出現下滑，但歸母淨利潤2.96億元，同比增加51.46%。
而圓通、申通以及德邦第三季度則是“增收不增利”，淨利潤均同比下滑，其中申通淨利潤單季度下滑87.7%。圓通三季度淨利潤爲7.98億元，較去年同期減少了19.98%。德邦三季度營收增長21.64%，淨利潤則下滑6.49%。
分揀快遞
今年以來，快遞頭部企業競爭加劇，順豐、圓通、韻達、申通的單票價格也逐月下跌，“價格战”影響還在繼續。數據顯示，韻達9月單票收入爲2.29元，同比下滑12.93%。申通9月單票收入下滑12.93%至2.11元，圓通9月單票收入下滑7.32%至2.34元。
統計數據顯示，在單票收入上，前三季度排名爲順豐（1.3%）、圓通（-6.1%）、韻達（-6.1%）、申通（-9.7%）。
快遞專家趙小敏表示，三季度快遞公司財務指標低於市場預期，主要是淡季情況下，有些公司自身的策略和對市場的精准度判斷可能出現一定的偏差。如今全年業績衝刺僅剩兩個月，雙11旺季疊加年底業績衝刺，也爲接下來行業競爭帶來更多的不確定性。
“快遞業完全依靠價格主導的時代已經在今年徹底宣告結束，下一步各個公司要向產品主導和品質主導的階段加速前行。”趙小敏表示。
02
雙11等傳統電商旺季到來
據國家郵政局近日發布的數據顯示，前三季度快遞業務量（不包含郵政集團包裹業務）累計完成931.2億件，同比增長16.4%。10月23日，2023年我國第1000億件快件產生，比2022年達到千億件提前了39天。
另一方面，對於四季度，隨着雙11、雙12等活動的到來，快遞行業將進入傳統旺季。
快遞行業即將進入旺季
上海證券研報認爲，隨着雙11等傳統電商旺季臨近，旺季下快遞件量有望保持持續改善的趨勢；單票收入方面，除圓通以外，其余主要快遞公司9月的單票收入呈現環比改善趨勢，進入旺季以後，核心快遞公司的規模效應疊加其成本管控能力持續改善，或將爲快遞企業創造更多的利潤空間。
值得一提的是，在行業規模不斷擴大的同時，快遞企業的競爭也在持續加深。10月27日，極兔速遞在香港上市，發售價每股12港元，全球發售募集資金淨額35.28億港元。再早些時間，8月1日，順豐控股發布公告稱，順豐控股計劃發行境外上市外資股（H股）股票並申請在香港聯合交易所有限公司主板掛牌上市。
對於快遞行業局勢變化，趙小敏認爲，極兔在港交所上市後，緊接着會是順豐、菜鳥在港交所掛牌，這些都將爲快遞行業帶來新的競爭變量，不過一個確定的趨勢是，今年快遞行業無論是加盟制還是直營模式，都已經迎來了整個行業分化的开始，明年全面分化會進一步加速，快遞行業的集中度會進一步提升，快遞行業的整體趨勢就是並購整合。
標題：A股快遞公司三季度業績透視：業績普遍低迷 價格战未消退
地址：https://www.vogueseek.com/post/28755.html
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
