一梯凌絕頂？“無痛爬山”廣東有話說

雲門山瀑布電梯 景區供圖

古龍峽扶梯是年老遊客的福音 景區供圖

文/羊城晚報記者 黎存根 圖/各景區提供

近日，不少景區裝上了登山電梯、實現“無痛爬山”的相關話題登上熱搜，引發各方關注。記者發現，“無痛爬山”反映出市場的需求，電梯登山除了讓遊客多了選擇，背後也是努力消除痛點的精細化服務表現。但是登山電梯並不是想建就能建，專家提醒建設推廣還需謹慎，景區不要盲目跟風，需要配合景區的整體規劃，與景區自然風貌相協調，更要確保運行安全。

景區裝登山電梯再引熱議

近日，全國各地的登山電梯被網友稱爲“無痛爬山”備受關注。“網紅”如杭州千島湖天嶼山海拔只有350多米，但山路蜿蜒，全程步行要走3000米，對老弱病殘的遊客不太友善。通過一部自動扶梯，10分鐘即可登頂。而最引人矚目的，當屬世界自然遺產地張家界武陵源裏的百龍天梯，運行高度326米，相當於100層樓的高度，從巖壁直上直下。2013年4月，百龍天梯與德國魚缸電梯、美國的拱門電梯等一同上榜世界11大創意電梯，成爲中國唯一上榜的電梯。

登山電梯的出現，讓更多行動不便的遊客也能夠方便快捷地上下山，獲得更美好的旅遊體驗，客觀上擴大了登山的群體，部分登山電梯更成爲景區的網紅打卡景點，吸引大批遊客前來體驗，對於景區來說有了更多增收的可能。

然而，“無痛爬山”也引起了不少爭議。有不少網友認爲，爬山也要靠電梯未免缺乏鍛煉，甚至會減少登山的樂趣。更有評論指出，建觀光電梯或多或少會對自然景觀的完整性造成一定損壞，特別是建在一些風景名勝、自然遺產地上。登山電梯是個新事物，應該建在哪，對風景、環境的影響有多大，需要科學評估。

資料顯示，曾經備受關注的張家界百龍天梯的建設，當時就通過了湖南省計委、建設、環保、國土、消防、林業、電力等部門嚴格審查，並經批復後开始修建的，各部門先後對《電梯的工程質量》《依附山體穩定性工程》《工程地質評價》《電梯工程安全性》《電梯設備檢驗》《電梯的安全運行》等進行了全面調研，並出具了檢驗報告書，同時還組織中國知名專家，對電梯的竣工安全性驗收、相關技術資料和法定建設程序等進行了論證。即便如此，還是有部分相關領域專家持保留意見。可以說，如何讓扶梯（或垂直升降電梯）減輕對自然環境的衝擊，是相關部門和景區繞不過的課題。

其實，更早之前的登山助力設施代表——纜車索道，也都引發過類似的爭議，對此國家相關規定也比較明確。比如原環境保護部印發的《國家級自然保護區規範化建設和管理導則（試行）》明確提出，（國家級自然保護區）“不得在區內建設索道、賓館和餐飲等設施”；原國家林業局印發的《關於進一步加強林業自然保護區監督管理工作的通知》也明確提出“自然保護區內原則上不允許新建索道建設等項目”。不過，除上述範圍內禁止建設外，山岳景區的索道修建的數量和規模都在持續增加，甚至成爲山岳景區的標配，也客觀表明了這是旅遊市場需求的選擇。

廣東多家景區已配備“登峰”電梯

記者了解到，在旅遊景區服務上一向勇於創新的廣東，多家景區在“無痛爬山”這一“適老化”服務的建設上也有實踐，且效果顯著。

作爲廣東知名生態網紅景區的清遠古龍峽景區，早於2019年便率先在峽谷內投入修建了全長163米的觀景扶手電梯——登峰電梯，免費爲遊客提供更便捷的遊玩方式。自運營以來，電梯接待遊客已達210萬人次，還經過2020年整改提升後，該電梯獲得了“世界上垂直高差最大的戶外扶梯”認證。相較於原本需步行35分鐘的路程，乘坐登峰電梯無須翻山越嶺，僅用2分45秒就可以抵達高度爲530米的雲天玻霸，實現“一步登天”“平步青雲”的登山體驗。爲確保遊客在乘坐電梯的途中能享受到全天候的舒適體驗，景區還在電梯上方設有遮陽雨棚，讓遊客可以不受天氣影響，安心地欣賞美景。

目前到古龍峽的絕大多數遊客會搭乘電梯登山。景區負責人徐偉躍在接受羊城晚報記者採訪時介紹：“登峰電梯投入使用後，確實滿足了長者遊客的遊玩需求，大大減少了登山對老年人膝蓋可能帶來的傷害。”他還特別強調，項目經過嚴格的環評，施工及驗收都得到相關部門認可。

而位於英德寶晶宮景區的獅子山天梯，於2018年11月19日开始試運行，號稱廣東首創的山體垂直觀光電梯，垂直高度達68米，可同時乘坐34人，30秒直達山頂，一個小時運載量達4080人次。自項目建成以來持續運行使用，在寶晶宮遊客中受歡迎程度較高，年遊客量約60萬人次。體驗過的遊客普遍表示減少了爬山的痛苦，加大了客人快速領略寶晶宮自然風光。

此外，海拔1215米的韶關市雲門山生態文化旅遊區，爲減少遊客登山時長及獲得更好的體驗感，景區於2019年12月竣工驗收的雲上飛瀑項目，是罕見的瀑布與觀光電梯組合遊玩體驗項目，榮獲吉尼斯世界紀錄“世界最高、最大的電梯觀景瀑布”。景區有關負責人鐘經理介紹，在設計階段從張家界武陵源風景區的百龍天梯和天門山隧道扶梯獲得靈感。瀑布頂部設有80米長的玻璃觀景平台，可盡覽雲門山秀美風光。瀑布內安裝的3台透明觀光電梯提升高度82.5米，遊客可在景區雲山谷景點搭乘電梯直達山頂，也可在山道乘坐電梯直接下到谷底，爲提供更舒適的體驗，電梯還安裝有空調和玻璃除霧設備。相比原來上山的步行一千多級步梯，大大節省時間和體力。據了解，該設備自投入使用以來獲得遊客好評，目前包含該項目的門票套餐佔景區門票銷售八成以上。

建設成本大，專家提醒要考慮運行安全

廣東省內一4A級景區負責人李先生對記者表示，“無痛爬山”電梯建設成本巨大，並不是隨便一個景區都能負擔。據了解，古龍峽登峰電梯造價高達8000萬元，僅電梯設備成本就達3000萬元；寶晶宮建設包含獅子山天梯在內的五大極限項目投資6000多萬元；雲門山雲上飛瀑項目整體造價2000萬元，3台觀光電梯造價200萬元。

李先生對記者透露，除了建設成本巨大外，登山電梯的建設還需要經自然資源、住建、安監等多個部門審批，符合景區規劃要求才能建設，作爲特種設備，安全許可是關鍵的一環。

暨南大學管理學院旅遊管理系教授文彤介紹，雖然自然保護區、風景名勝區等範圍內新建設纜車、登山電梯等受嚴格限制甚至禁止，但對於一般性的景區來說，經過合法合規程序審批許可還是可以建設，“不能忽視背後的市場需求，新設施是隨着旅遊的發展出現，有其客觀必要性”。他認爲對於“無痛爬山”電梯等設施設備各方存在一定爭議，他持一個比較謹慎的態度，提醒“宜隱不宜顯，宜低不宜高，宜短不宜長，宜少不宜多”。

文彤有豐富旅遊景區等級評定員經驗，他認爲，登山電梯作爲特種旅遊服務設備或交通工具，硬件安全性是第一位的，同時關注運行的安全性，不能發生安全事故，也要合理正常發揮人員運輸功能，所以設備日常維護非常重要。

徐偉躍介紹，古龍峽爲登峰電梯運行制定了科學嚴謹的安全預案，同時每年投入數十萬元進行保養維護，生產廠家的專業團隊每周一次小保養、每月一次大保養，確保電梯安全運行。“做這么多工作，就是爲了用更優質的服務回饋我們的遊客對景區的支持，讓無論男女老少來古龍峽登高爬山都不是一種身體負擔，獲得更好的旅遊體驗。”

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