來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-10-14 16:50:19 熱度：111
華爲全液冷超充概念股爆發，擁有大功率液冷直流充電槍的永貴電器周二收盤連續兩個20CM漲停，節後首周股價累計最大漲幅90.12%；已投建液冷超級充電站的寶馨科技周三收盤連續三個一字板漲停。
消息面上，華爲全液冷超充站在318川藏线正式上线，可實現“一秒一公裏”。據了解，華爲液冷充電站落地並不止川藏南线，目前華爲已與合作夥伴在全國50多個城市、20多條高速沿线，部署超過200個全液冷超快充樣板站。此外，10月9日交通運輸部等九部門發布了關於《推進城市公共交通健康可持續發展的若幹意見》，提出加強政策支持，完善峰谷分時電價政策，鼓勵各地通過多種形式對新能源城市公交車輛充電給予政策支持。
華西證券表示，未來在新能源汽車保有量不斷增加以及政策的推動下，國內充換電等基礎設施建設有望持續推進。充電技術朝超充時代邁進，可滿足電動車使用者對於快充的需要、利於緩解裏程焦慮，同時也將帶動超充產業鏈的需求提升。
光大證券10月10日研報指出，據《2022中國電動汽車用戶充電行爲白皮書》，72%用戶更偏愛120kw及以上大功率充電樁，但當前快充樁超充樁比例較低，以新能源汽車保有量最大的上海市爲例，截至2023年2月底，上海市120kW以上的快充直流電槍10875個，僅佔6.59%。據華爲測算，如果按照現有車樁比測算，要滿足1300多萬台高壓快充需求，2023-2026年行業需要再增加98萬台1000V高壓直流樁。
與此同時，充電網作爲重要的新型基礎設施，應考慮未來技術迭代和標准升級，改變簡單比較單瓦初始投資成本的思路，引入全生命周期的充電度電成本進行評估。據長虹集團測算，華爲全液冷超充方案度電成本要遠低於傳統方案，10年整站度電成本0.34元/kWh，分別較一體樁、風冷堆低35%、26%，投資回收期僅爲6.7年。
上市公司方面，國聯證券賀朝暉10月9日研報表示，充電樁行業有望進入加速建設期，看好華爲快充產業鏈，建議關注雙傑電氣、永貴電器、易事特；模塊及整樁環節有望受益於行業快充需求提升，推薦通合科技、歐陸通、綠能慧充、科士達，建議關注盛弘股份、英可瑞；運營商環節，有望受益於充電利用率提升，今年或迎接盈虧拐點，推薦特銳德、萬馬股份。
另據財聯社不完全統計，在華爲液冷超充領域有所布局的上市公司包括協鑫能科、寶馨科技、利和興和永貴電器等，具體情況如下：
來源：財聯社
標題：華爲全液冷超充火了！龍頭股價本周接近翻倍，受益上市公司一覽
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