雙11黑五前，我們看見速賣通對一座安徽小城的改變

作者 | 洋紫

編輯 | 劉景豐

紐約街頭，最流行的T恤長什么樣？

擁有27萬粉絲的博主Tshirt Help Desk，今年7月在YouTube上發布了一則名爲《2024年T恤流行趨勢以及如何制造它們》的視頻，指出最新流行圖案的共性包括了帶翅膀的小天使、鳥類符號和花朵。

那么，已知流行元素的方向，服裝制造商們如何設計、制造出滿足全球消費者的商品呢？答案可能藏在人工智能的技術投入裏，也可能藏在宣城——安徽一座四线小城快速成長的產業帶中。

作爲整個皖南地區歷史最悠久的城市，宣城以詩詞、山水、文房四寶而聞名。由於並非沿海城市，宣城原本幾乎沒有跨境電商基因。踏進宣城，流進耳朵裏的是地道的安徽土話。如果和出租車司機談起跨境電商，至少要講3句以上才能給對方解釋清楚：面向外國人买東西的平台，到底是什么。

但另一面，坐落於長三角腹地，宣城恰好是長三角區域地理幾何中心。在高鐵、地鐵等軌道交通的加持下，宣城前往上海、蘇州、南京、合肥、杭州等地都不算遠，這些成熟的跨境電商產業帶區域，讓位於宣城的企業主們更容易拿到原材料，也創造了搭建一整條跨境電商產業帶的可能性。

悄然的改變發生在2020年，速賣通上出現了第一家注冊在宣城的店鋪。而四年後，200多家跨境電商企業、15家專做速賣通的跨境服飾工廠，在這個不臨海的城市長了出來，形成了一條完整的“工貿一體”出海產業鏈。

從0到1搭建跨境電商產業帶，宣城創造了怎樣的新機遇？

作爲宣城第一個返鄉創業做跨境電商的人，鄧奇身上有不少敢想敢幹的氣質。

在鄧奇辦公室的背景牆上，一共掛了三張地圖，分別是中國地圖、世界地圖和安徽地圖。“每次我們把衣服賣到一個新地區，就會在世界地圖插上一個小紅旗，打個卡。”鄧奇向霞光社表示。聽起來有點魔幻，腳下的工廠在中國市場還沒成爲名列前茅者，但產品和人卻飽含着走向全世界的夢想。

鄧奇在介紹三面地圖的故事

這幾乎是每個創業故事的具象化：有野心，但也是雄心。

鄧奇辦公室的後方，就是工廠所在地。向工廠裏面走，機器運轉的“吱吱呀呀”聲不算大，卻足夠渲染工作環境。七八台機器組成的流水线上，剛好能看到一件T恤完整的生產過程：經歷設計、排版、印花、裁片、縫制、質檢熨燙後，成品T恤被仔細打包放在貨架上。不久後，這些時尚T恤將會被打包送上卡車，經過速賣通菜鳥優選倉，運往大洋彼岸的某個年輕人手中。

和很多小城市的廠長、賣家一樣，鄧奇的工廠起始於微末，一开始在小城市獨自發展，之後和速賣通屬地團隊取得了聯系，在小二的協助下，成爲全托管首批商家，之後迎來不斷發展。

目前，盡管鄧奇的工廠佔地面積不大，但一天出貨量可以達到8000件。近年來全球速賣通的快速發展，帶動了國內產業帶商家們的產品訂單量激增。尤其今年，速賣通先後拿下2024歐洲杯獨家電商贊助商，籤約貝克漢姆爲全球代言人，在韓國、中東也分別籤約了代言人......在點亮全球更多市場的同時，速賣通也帶着產業帶商家一起“打卡”全球市場。

以鄧奇的企業爲例，其產品伴隨着速賣通的腳步，如今已經遠銷日韓、中東、歐美和拉美等市場。四年的時間，企業經歷了“三級跳”：從最开始的一個小店鋪，到2023年公司在速賣通上銷售業績達到5000萬人民幣；而2024年不到半年，公司銷售額就超過了這個數字。面對即將來臨的速賣通雙十一，鄧奇說今年實現年銷1個億不是夢。

見證這一成長的“夥伴”是拉貨的貨車。鄧奇告訴霞光社，這四年間，他們一共換過3次車，最开始的小面包車一天最多2000單；隨着貨量增多，換成了一次能拉4000-5000件的依維柯；沒想到僅過了兩個月的時間，依維柯的容量又滿足不了訂單的需求，於是再次換成一次性能裝載六七噸貨物的大貨車。

一直在“換大車”的宣城商家鄧奇打趣：

今年雙十一估計大貨車還是不夠裝

作爲速賣通首家做定制純棉印花服飾的商家，鄧奇的企業也激活了純棉印花服飾市場的需求。Research and Markets預測，到2030年，全球定制T恤印刷市場規模預計將達到91.8億美元，從2022年到2030年的復合年增長率爲9.9%。

回望4年前創業初期，鄧奇在創業路上，找到了制勝法寶，也收獲了同行者。

2020年，懷揣着創業夢想的鄧奇，頗有些形單影只的孤獨作战色彩。回鄉創業時，只有自己一個人，身後沒任何資源，什么都要靠雙手創造。

2021年，鄧奇下決心在家鄉籌建了自己的第一家服裝工廠。向外取經、投錢，也把自己投了進去。一定要建工廠的邏輯很簡單：平台上生意好的商家，要么有工廠、要么有穩定的貨源。因此，“在宣城做跨境電商，就得有第一手的貨源”，鄧奇表示。

鄧奇向霞光社表示，自運營店鋪的競爭力在於運營能力，依賴當地的運營人才；但在宣城這個四线城市，很少有這樣的人才。而全托管的競爭力在於工廠的供應鏈能力，這是鄧奇能在宣城做速賣通並發展起來的核心競爭力。

擁有穩定供貨的工廠是第一步，鄧奇和團隊要做到更快才行。這份速度來自速賣通的支持。

目前，鄧奇團隊90%以上的商品銷售，都來自速賣通全托管模式帶來的訂單，從經營到履約全包給平台，只需要做到輕小件的標品即可。因此，對他而言，全托管的模式更方便、也更快捷。這是一條快速路。

有了一間工廠的雛形和成績滋養，宣城當地做速賣通的工廠，也一片一片地長出來。2023年，隨着全托管風靡跨境電商行業，速賣通針對宣城市場陸續开展50多場招商會，掀起了宣城本地企業大規模入局跨境電商的熱潮。2024年，宣城全市注冊經營速賣通的企業數量，從1家增長到200多家。

鄧奇，不再單打獨鬥，而是有了更多同行者。

不只鄧奇，早期同樣看到宣城跨境電商機遇的，還有95後的海歸陳家宣。在拉美的四年海外生活經歷，成了陳家宣的獨家優勢，也讓他少走了很多彎路。

有一次，一位來自聖地亞哥的消費者來到陳家宣的速賣通店鋪購物，在向陳家宣咨詢服裝細節時，陳家宣發現，這位消費者來自智利，地址所在地就在自己曾經生活過的街道旁邊。

於是陳家宣打开攝像頭，用當地語言詳細做了產品介紹。給這位聖地亞哥的买家做了一場生動的工廠直播。在對話中，他還特意用了一些當地俚語介紹產品。买家沒想到，在速賣通上還能遇到這樣一位會說鄉音的“中國amigo”。在聽完工廠介紹後，买家果斷下單了幾百件T恤。

原來這位消費者在智利有自己的零售店鋪，來速賣通是爲了進行採購。之後兩人成了彼此信賴的朋友，陸陸續續在速賣通上持續合作了10萬美金的訂單。

經過2年的發展，陳家宣從只有零星數名員工的電商運營工作室創始人，發展爲在宣城當地擁有2家服裝工廠、廠房佔地面積5000平、員工近200名的“工貿一體”企業。

看到鄧奇和陳家宣的成功案例後，越來越多的宣城商家，決定將工廠的生產方向轉向速賣通。截至2024年10月，宣城服飾類企業在速賣通營業額相比2023年增長了386%。

陳家宣認爲，宣城服飾工廠與速賣通全托管的模式適配度非常高，非常適合商家們的早期探索。“經營方式很簡單，工廠加入全托管後，只要根據速賣通後台的備貨提示，生產發貨就可以了。備貨單下多少，工廠就發多少。”陳家宣說。

速賣通目前“雙軌驅動”跨境模式，

以POP和跨境全托管爲主

今年雙十一前，對處於不同發展階段的商家，速賣通也在全國多個跨境工廠聚集地舉辦招商會，即跨境貨盤：“商家自運營+全托管”雙軌驅動模式，商家可以根據品類特點，選擇自運營（即POP模式），或者可以選擇全托管模式，降低商家運營門檻。

宣城人獨有的營商環境，結合跨境電商企業的建廠、找增長、產業帶拉動作用，爲當地人創造了新的就業機會和收入提升。

2024年，紡織女工何大姐來到了陳家宣擴大生產的新工廠工作。經常在公司聽到“速賣通” 的何大姐，慢慢知道自己的做的衣服是賣給外國人的。何大姐告訴霞光社，隨着宣城的服裝工廠越來越多，就業工人也多了起來。自從進了速賣通商家的工廠，何大姐便可以在家門口打工，早八晚五，一天做七八百件衣服，月收入能達到七八千元。

據速賣通官方統計，在這群做速賣通的宣城企業中，誕生了15家服裝工廠，帶動當地超過1000人從事跨境電商相關工作。

今年速賣通雙十一商家啓動會上，平台投入翻倍，爲跨境商家帶來全年最大的生意增長機會。

爲商機躍躍欲試的，不再只是服裝制造商們，還有爲旺季做准備的工人。陳家宣表示，在今年雙十一前，工廠已經能穩定在日均5000單左右。爲了迎接速賣通雙十一這個跨境電商全年最大的商業機會，工廠商品備貨數量超過了10萬件，“手速快的工人，當然也可以拿到更高的薪資”。

這個全年最大的生意機會，也給宣城無數勞動者帶來新的期盼和生活向往。

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