來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-10-02 17:00:50 熱度：2
韓國由於地理位置的原因，自然條件其實並不是很好。幾十年來，韓國經濟迅速崛起，
主要依靠加工和出口貿易，
這點和日本很像。
由於我國的市場龐大，韓國又離我們很近，所以
“
韓流
”
一度在國內佔據了重要的地位。
其中包括：汽車、家電、化妝品、服裝、電子產品和韓劇等。
但近些年，我們會發現在日常生活中，
好像越來越少看到韓國商品的影子了。
這期我們就來聊一聊，韓國商品在我國怎么樣？爲什么越來越不行了？
“
哈韓
”
這個詞可能很多人都聽說過。曾經特指那些熱愛韓國文化的人群，他們從穿衣打扮，到生活習慣，都喜歡模仿韓國，這一現象維持了很長一段時間。
21
世紀初，韓國大力發展文化產業，讓韓國的綜藝、影視、偶像火遍亞洲，其中就包括中國。
韓國的化妝品和電子產品，迅速成爲年輕人的最愛，
比如化妝品牌悅詩風吟、伊蒂小屋等。
2016
年後，隨着韓劇的預冷，韓國文化也從我國市場慢慢退出。這些護膚品牌的實體店也紛紛倒閉，知名度也大大降低。
十幾年前國內手機市場中，
三星也是如日中天，一度佔據國內
20%
以上的市場份額。
不但在中低端手機市場吊打其他品牌，在高端市場也是唯一能和蘋果抗衡的品牌。
如今的三星手機，雖然在國外仍然銷量很好，並且經常在出貨榜上位居第一。
但在國內幾乎已經沒有什么存在感了，即便每年的新機型發布也很少有人關注，
市佔率只能維持在
0.5%
左右，
甚至連生產线都關掉了。
情況差不多的還有韓國品牌的汽車。
以現代和起亞爲代表的韓系車
，一方面特點是顏值普遍不錯，另一方面性價比也很高。
所以韓系汽車在我國銷量也不錯，
2016
年在我國甚至銷售了114萬輛，佔據當年7.4%的市場份額。
我們都知道，我國汽車市場外資品牌居多，主流包括德系車、美系車和日系車等，甚至還有英法意大利等國家的品牌。可謂是競爭激烈，所以有這么多的市佔率也確實不易了。
但巔峰期過後，在我國的韓系車銷量卻迅速下滑。
到
2021
年，
現代全年累計銷售下降到
38.5
萬輛，
韓系車整體在我國市場份額還不到
2%
。
從目前的形勢來看，韓系車銷量在未來幾年裏還會不斷地萎縮。
那么，是什么原因造成的呢？
首先，上文我們說過韓系車最大的賣點之一就是性價比，而這點正好也是我們國產車的主要賣點。
原本我們國人，對國產車還是不夠認可的，
汽車怎么地也得是個合資品牌。
如今隨着經濟的發展，
我們的年輕人更愿意接受國貨了，
並且發現國產品牌在很多領域也並不比外國品牌差。
如果說在高端市場，德系車仍然佔據絕對優勢。
那韓系車和國產車打性價比，那無疑是沒有任何優勢的。所以國產汽車品牌市佔率的逐步上升，
主要搶佔的就是韓系車的份額。
也不光是在我們國內市場，其實
2021
年我國汽車的出口總量，已經超過了韓國，更是驗證了這一觀點。
還一個原因就是，
韓系車向來不怎么重視中國市場，
這從車型的定制上就能看出。
且不說像其他合資品牌一樣，爲中國市場需求專門修改車型配置，韓系車就幾乎沒怎么針對本地市場進行過研發。
其實同樣的問題，還出現在三星手機身上。正是因爲幾年前三星手機在電池問題上的雙標，一方面對歐美消費者進行賠償，另一方面卻對中國消費者不管不顧，才引起後續市場份額的一再降低。
最近，另一個韓國食品品牌，同樣也是犯了類似的錯誤，
那就是
“
好麗友
”
。
過去的
10
年，不但在我國市場上的日本產品紛紛退市，連韓國產品也逐漸地減少了。
（相關閱讀：獨特情懷的
“
日本產品
”
，在中國怎么樣了？）
如今，韓國無論從領導層，還是民間，
都對我國產生極高的仇視心理。
當然，韓國商品在我國市場走低，不代表在國際市場也不行了。
由於多年的積累，
無論是在造船行業，還是芯片技術等領域，
韓國還是有優勢的。
所以可以預見，未來韓國產品在我國市場還會逐漸淡化，並且在國際上中韓商品的競爭也會越來越激烈。
同時，也希望我們自己的品牌，能夠不斷地進步，發揮自身優點和特點，盡快搶佔外國品牌的市場份額。
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標題：“韓國”商品不行了？除了好麗友，還有哪些品牌？
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