重慶开放之路上那些“顧問”身影

不靠海、不沿邊，重慶位居內陸腹地，卻一直積極與世界接軌。打造內陸开放樞紐，是重慶對外开放的重要舉措。

重慶市市長國際經濟顧問團會議，是重慶對外开放的一張“名片”，爲重慶在西部地區帶頭开放、帶動开放貢獻了力量。而在重慶融入“一帶一路”、長江經濟帶，推動共建西部陸海新通道聯動發展的過程中，也能看到很多顧問企業的身影。

▲2024年8月20日上午，首趟滿載貨物的“渝深港圖定班列”從重慶團結村站發出。記者 崔力 攝/視覺重慶

重慶對外大通道中的“常客”

中歐班列（渝新歐），是重慶开闢的西向國際物流大通道，它打通了一條由內陸直達歐洲腹地的鐵路路线，讓重慶的开放格局煥然一新。市長顧問團企業之一的惠普公司，便是重慶开通這條路线的最大“功臣”之一。

當年，惠普將筆記本電腦生產基地落戶重慶後，期望有一種比海運快、比空運便宜的物流方式，讓這些“重慶造”的筆記本能夠更好地銷往歐洲。於是，惠普高層與重慶方面會面時，雙方拿着地圖，大致畫了一條從重慶至德國的线路，定下了中歐班列（渝新歐）的“雛形”。

後來，中歐班列（渝新歐）成功开行，以惠普爲代表的“重慶造”筆記本電腦，便成爲這條通道最主要的貨物之一。至今，筆記本電腦也是中歐班列（渝新歐）去程貨物的“主力軍”，也是重慶外貿進出口的主力，在最巔峰時期，其佔重慶外貿貨值6成以上。

▲2024年9月16日，位於沙坪壩區的陸海新通道重慶無水港車水馬龍。通訊員 郭晉/攝

值得一提的是，當前，重慶正加速建設西部陸海新通道，其中一項任務，就是推動惠普啓動西部陸海新通道常態化運輸，讓更多“重慶造”電腦產品銷往東南亞。

除了筆記本電腦，汽車整車和汽車配件，也是目前重慶各條大通道的主要貨物，顧問企業之一的福特汽車，就不斷爲重慶大通道發展提供汽車類貨物。

▲2024年7月28日，兩江新區的魚嘴鐵路貨運站北貨場，“兩江造”汽車依次進入列車貨箱。 通訊員 王加喜/攝

據了解，中歐班列（渝新歐）首次回程班列的貨源，便是來自長安福特的汽車零部件，雙方也因此建立了長期合作關系。直到現在，長安福特也在通過中歐班列（渝新歐）運輸相關汽車配件。

讓重慶开放平台更具活力

在第十七屆市長顧問團會議前夕，第4億台“重慶造”惠普筆記本電腦，在西部（重慶）科學城西永微電園正式下线。

作爲首個落戶在重慶的計算機品牌商，惠普帶動了包括宏碁、華碩、戴爾、聯想等筆電品牌及上下遊企業落戶重慶，其中大部分位於西永微電園，這也讓西永微電園成爲全球最重要的筆記本電腦生產基地，全球每3台就有一台是“西永造”。

同樣是顧問企業之一的SK集團，則把自身在海外的最大的芯片封裝測試基地落戶在西永微電園，讓該園區成爲全球芯片測試封裝“大戶”。

兩大顧問企業的支持，讓西永微電園成爲重慶最重要的开放平台之一。數據顯示，每年西永微電園的外貿貨值，可佔全市超4成，近“半壁江山”。

在重慶另一個开放平台——果園港國家物流樞紐，同樣能看到顧問企業助力其發展的案例。

▲2024年2月18日，重慶魚嘴果園港，裝載着集裝箱的船船正駛離碼頭。特約攝影 鐘志兵 攝/視覺重慶

去年12月，果園大件碼頭正式啓動首吊的果園大件碼頭1000噸橋機，將重慶ABB公司生產的423噸的變壓器調運到貨輪上，創下重慶港吊裝大件的單件最重紀錄。

兩江新區相關負責人稱，果園大件碼頭是目前長江上遊一次起吊能力最大的碼頭，重慶ABB公司就坐落在碼頭邊，它生產的變壓器，能夠充分發揮這一碼頭的作業優勢，而碼頭也會將這些重慶造“變壓器”銷往全球。

爲重慶开放型經濟賦能

买全球、賣全球，是一個區域高程度开放的重要體現，而市長顧問團的企業，則助力重慶市民可以實現這一目的。

▲位於重慶中心城區的永輝超市。記者 邱小雅/攝

比如，顧問企業之一的怡和集團，早在2014年就收購了永輝超市的股份。目前，永輝超市已在重慶遍地开花，成爲市民喜聞樂見的商超品牌。不少市民都可以在這裏看到進口的肉類、零食、飲料、酒水等。

值得一提的是，位於兩江新區的重慶光環購物公園，也是怡和集團旗下的香港置地在重慶打造的商業體。

今年新增的顧問企業長江實業，其旗下品牌“屈臣氏”，也爲重慶市民熟知。目前，重慶的屈臣氏已开設店鋪109家，成爲不少市民購买國外化妝品品牌的首選。今年內，屈臣氏計劃再新开門店6家。

作爲重慶重要的“引智”平台，市長顧問團會議的主題在設定上，很多時候也凸顯了“开放”的內核。

在第十四屆會議上，顧問嘉賓圍繞內陸國際物流樞紐建設，分“拓展大通道”“構建大樞紐”“建設大口岸”三個專題進行了探討，爲重慶提出了95條意見，涉及多式聯運、智慧口岸、便利通關等重點問題。

而在十七屆會議期間，參會顧問結合鮮活的國際國內案例，對重慶建設內陸开放高地、推動外貿轉型升級提出了48條意見建議。

本屆年會的主題之一——高質量發展現代生產性服務業，其中就有很多能與對外开放相契合。像三井住友、三菱日聯金融等企業，就能爲重慶大通道融資賦能，怡和集團、嘉士伯集團等則能爲重慶培育建設國際消費中心城市提供動力。

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