川藏线滾輪胎是爲了鍛煉身體？內行：半個月可以賺一百萬

川藏线沒有通車之前，都是靠人畜馱運，需要艱苦跋涉半年到一年的時間，期間還會遇到風雪嚴寒等異常天氣，而有了川藏公路，單程只需要3天。

如此一來，既縮短了西藏與內地的通車時間、方便物資的運輸，又便利了人們的旅遊，川藏线上美麗誘人的旖旎風光，讓遊客們怦然心動、選擇徒步穿越。

而近幾年，川藏线上卻出現了一群奇怪的人，他們每天都在公路上滾着輪胎行走，難道是在鍛煉身體嗎？懂行的當地人說，這裏面隱藏了巨大的商機，做得好的話，半個月就能賺100萬。

滾着輪胎行走在川藏线上的奇特景觀

川藏线，即是我國最險峻的公路，也被稱爲最美的公路，因爲這裏沿途景色壯麗，有雪山、原始森林、草原、冰川、峽谷等幾十處景點，是喜歡原生態旅遊人士和探險者們的極品线路。

隨着川藏线的建成通車，從國內各地前往西藏旅遊的人也越來越多，他們乘飛機、火車、汽車的居多，也有少量人步行，但一邊旅行、一邊滾着輪胎，倒成了川藏线上的一道奇特的景觀。

輪胎大而沉重，極大地增加了人行走的負擔，所以，滾輪胎的多是青壯年人，即使這樣，西藏海拔高、空氣稀薄，平常人就算徒步，身體都有可能出現不適的情況，輕微的頭暈或者呼吸不暢，更別提是滾着輪胎走。

可別說，這群人的身體素質可真夠好，而且還能掌握滾輪胎的技巧，一個汽車輪胎根據尺寸不同，從幾十斤到幾百斤不等，如果滾動時把握不好平衡力，很容易出現危險，但他們看起來卻是滿臉笑容、信手拈來，那他們爲什么有如此行爲呢？

賣輪胎還是鍛煉身體

如果說滾輪胎可以賺錢。人們首先想到的是，將輪胎賣給沿途的汽車維修點，因爲在川藏线上汽車輪胎爆胎或磨損而導致不能使用的情況時有發生，而提供更換輪胎服務自然就緊俏。

但是，費如此大周折滾一個輪胎能賺多少錢，有必要這么做嗎，汽車維修點不會用貨車進一批，數量大且成本低。這么簡單的道理，誰都想得到。

又有人說，他們在鍛煉身體，似乎有點像，但又有些牽強。

自媒體爲普通大衆帶來了經濟效益

都不是，他們滾輪胎是爲了做自媒體直播。伴隨着我國互聯網的普及和移動技術的快速發展，上網已成爲大部分成年人生活中不可缺少的一部分，人們對於那些簡單、快捷、富有趣味性的內容需求也越多越多，從碎片化閱讀到短視頻觀看，促成了中國自媒體的興起。

自媒體與傳統媒體不同，它是普通大衆通過網絡途徑向外界發布自己身邊事件、人物的一種傳播方式。從2009年，新浪微博上线，开啓社交平台自媒體之路；2012年，微信又將自媒體的應用推向了手機端；隨後各大門戶網站、電商平台紛紛涉足自媒體領域；2015年起，直播、短視頻出現，成爲自媒體創作內容的熱點領域。

通過自媒體賺錢有兩種方式，一種是线上變現，通過發布內容聚集一定量粉絲後，賺取廣告收益；另一種是线下變現，依據前期積累的人氣和影響力，在线下做演講培訓、企業咨詢等等。

但不管哪一種變現方式，首先需要觀看的人、粉絲達到足夠大的數量後，內容引發的流量變現才成爲可能。所以說，自媒體發布的內容至關重要。

因此，並不是每個直播和制作的短視頻都會有受衆去看，只有人們感興趣的內容才會去看，然後點贊、關注。

那如何讓更多的人來觀看呢？最快捷的一個方法就是，別出心裁，就像這群在川藏线上滾輪胎的人。

主播們直播推輪胎，太賺錢

高手往往在民間，爲了能吸引受衆的眼球，網絡上出現第一個在川藏线上推輪胎的直播視頻，立刻引來了無數人的點贊，還被網友稱爲“輪胎哥”。

不過剛开始，他直播並不是爲了賺錢，也沒想到自己的一個無意間行爲，會引起這么大的反響和後續不少人追隨，並以此作爲營生。

之所以有多人點贊，那是因爲大家認爲在川藏线上推輪胎是一件困難的事情，還是罕見的事情，那么“輪胎哥”爲什么要成爲第一人呢？他想出風頭嗎，好像不是。

據他自己所說，最初的想法是想通過直播帶大家領略西藏的美景，而推輪胎則是爲了鍛煉身體。但出乎他意料的是，推輪胎的視頻一經上網，不僅讓他紅遍網絡，還帶來了不菲的收入，每天都有數萬元進账。

更有甚者，還有一位老板對他推輪胎直播非常支持，並要爲他提供贊助，“輪胎哥”說，截止目前那位老板已經贊助了他50萬元。

如此高的回報率，自然引起他人的模仿。中國大多數人一個月也賺不到一萬塊，而滾滾輪胎，發個視頻，一天就有幾萬元的收入，這錢賺得也太容易，太有誘惑力了。

從2018年起，川藏线上推輪胎的人隨處可見，已成爲這裏一道獨特的風景，爲了吸引更多的粉絲，滾輪胎者還經常變換着花樣。

據當地人說，前期進行滾輪胎直播的人，早已獲得了自媒體帶來的紅利，半個月時間就能賺100萬，他們哪裏是在表演，那簡直是一堆鈔票擺在眼前。

科技的發展、社會的變化，讓直播成爲人們的一種新興娛樂方式，有人看直播，就有人做直播。

網絡主播們活躍在各大網絡平台進行直播活動，爲吸粉，他們是八仙過海各顯神通，像在川藏线上滾輪胎這么新奇的事物，就是他們在利用公路沿线的神祕色彩、美麗景致、艱難行程，來收獲受衆的獵奇心理，贏得流量的同時，來達到賺錢的目的。

但是現在，進行滾輪胎直播的人多了，受衆們也習以爲常，已經產生了審美疲勞，現在想月入百萬是很難的事情，而拍完視頻就被丟棄的輪胎反倒給川藏线帶來了新的環境問題。

另外，川藏线地勢陡峭，公路崎嶇不平，在推輪胎的過程中，稍不留神，如果讓輪胎失去了平衡，一旦脫手，撞向正在行駛的汽車或行人，將會產生嚴重的後果，這也是極大的交通隱患。

所以說，事情都有兩面性，蜂擁而至、過猶不及終將使半月賺百萬成爲歷史，但估計很快主播們會有其他新奇項目出現，來代替滾輪胎。

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