絲路領隊日志 | 似是故人來

來源：編輯：匿名發表時間：2024-07-04 00:56:57 熱度：3

導讀： “2024絲綢之路萬裏行”是陝西廣電融媒體集團（陝西廣播電視台）發揮“絲路起點”主流媒體優勢，積極響應共建“一帶一路”倡議，以媒體深度融合爲動力，着力提升國際傳播能力建設的重要舉措、重點項目、重大精...

“2024絲綢之路萬裏行”是陝西廣電融媒體集團（陝西廣播電視台）發揮“絲路起點”主流媒體優勢，積極響應共建“一帶一路”倡議，以媒體深度融合爲動力，着力提升國際傳播能力建設的重要舉措、重點項目、重大精品。活動自2014年啓動以來，已歷經十年歷程。先後到訪亞歐大陸50多個國家和地區、上百座絲路名城，活動團隊行程累計上百萬公裏。

本次活動中，“絲路萬裏行”紅旗車隊將穿行中亞，橫渡裏海，再經西亞，貫通東歐，穿行亞歐大陸13個國家，最終抵達法國巴黎。

起點新聞推出“絲路領隊日志”

下面一起來看看

7月2日

2024絲路萬裏行紅旗車隊

由烏茲別克斯坦入境哈薩克斯坦的行程

點擊文末“閱讀原文”回看7月2日直播

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7月2日行程：

烏茲別克斯坦努庫斯→哈薩克斯坦別涅烏

行進裏程: 580公裏

——“2024絲綢之路萬裏行”紅旗車隊

領隊楊文萌

時間：6:30

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再遇故人

今天行程較遠，路況不佳，而且要通關，爲了方便行動，車隊決定分兩組前往烏哈口岸。由於從烏茲別克斯坦努庫斯到哈薩克斯坦裏海旁邊城市阿克套約有上千公裏，沿途大部分地區都是無人區，城鎮也沒有充電樁，這對電車組出行是個難題。哈薩克斯坦紅旗4s店已經安排專人到烏哈口岸接應我們入境哈國，依然面臨無法充電的情況。烏茲別克斯坦紅旗4s店的負責人很淡定，說沒事，往前先走着。

8:30出城兩小時後，1號電車在保障車引導下，來到了一個路邊廠區，在集裝箱建成的員工宿舍及辦公區旁，我們發現了一個充電樁，依然是國標和中文標識充電槍。烏茲別克斯坦紅旗4s店負責人告訴我們，近兩年烏茲別克斯坦大力推行新能源汽車，充電設備也遍地开花，目前烏國有700多個充電樁，連“紅沙漠”這樣的不毛之地也裝上了。現在我們在這個廠區見到的充電樁，是烏國邊境地區最後一個充電樁。我們決定在這裏把電補滿，繼續向口岸前進。

由於行車路程長，我們規定車隊每兩小時休息一次。正午時分，車隊發現荒漠中間出現了一個服務區，有加油設施和餐廳。一下車我就發現這個餐廳門頭非常熟悉。大門玻璃上貼滿了世界各地自駕團隊的LOGO。沒錯，這就是10年前首屆“絲路萬裏行”團隊曾經入住的地方。

2014年8月15日，“絲路萬裏行”車隊在烏茲別克斯坦“紅沙漠”和西部城市努庫斯接連遭遇油荒和劣油危機後，向西前行，靠近哈烏邊境线，准備通關。在沙漠腹地的一個無名小店裏，大家渡過難關再相逢，徹夜難眠，經歷了終生難忘的一晚。後來我們知道這個地方叫做扎斯雷克，是接近烏哈邊境最後一個休息區，在沙漠中心能夠提供充足的油料和餐飲補給，雖然住宿條件極其簡陋，只有幾張大通鋪，但卻是長途車輛和疲憊旅客的“天堂”。由於地處沙漠，落日黃沙中，又讓人自然而然聯想起龍門客棧。

當時我們把一根從西安帶來的“絲路萬裏行”紀念路樁送給了开店的一對中年夫婦。十年後的今天，我們故地重返，我不確認眼前正在忙乎招待客人的兩位大爺大媽是不是十年前接受路樁的夫妻倆，我拿出手機，展示當年的路樁照片，兩人不約而同地笑了——我沒認錯人！

路樁呢？我印象中就在餐廳裏擱着，現在不見了。從大叔變成大爺的店主給我招招手，讓我跟他去。在黑乎乎的儲物間裏，烏茲別克大爺抱出了一根三菱形的木頭交給我們——這正是十年前我送出的路樁！

路樁頂部刻有38號的編號以及陝西廣播電視台衛星電視頻道的字樣。路樁一側刻着2014年的行車路线圖，從絲路起點陝西西安出發，穿越哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、格魯吉亞、土耳其、希臘，目的地是意大利首都羅馬。當時我們攜帶了26根同款路樁，行進途中都贈給沿途跟絲綢之路相關的政府機構或者國際友人。扎斯雷克大車店的這對夫妻無疑是現代絲路上執着的堅守者，當年的路樁送對人了！

我發現這根路樁被店老板保存的非常好，顏色如新。看到它，似乎看到了老朋友一樣。店主人說，他一直珍藏當年中國記者送給他的特殊禮物，最近房子裝修，害怕污損路樁，就把它放進儲物間保護起來。這根路樁也成爲十年絲路萬裏行的忠實見證者。臨行前，我們又把“2024絲路萬裏行”的標識牌貼到了大門口的玻璃上，希望全球的自駕遊客途經此地，也能來跟我們的路樁和LOGO合影打卡，續寫一段絲路故事。

時間：15：20

車隊距離口岸還有一百多公裏

手機信號完全中斷，路面狀態極其糟糕，碎石、大坑、搓板路讓車輛防不勝防，稍有不慎就會磕着車底盤，只能龜速前行，期間還有駱駝群在馬路上悠然散步。這個路況跟十年前比似乎並沒有變得更好。

但是在這條路的南北兩側，正在修建高速公路。遠望去有車輛已經飛馳其間。哈薩斯坦克駕駛員小恩告訴我們，當地車輛司機清楚未完工的高速路段該從哪裏上，從哪裏下。外地車輛如要冒險上路，很可能面臨上得去下不來的窘境。

時間：17點

車隊到達烏哈口岸，排隊過關

等待中，我們決定給電車再補些電。毫無疑問，這裏沒有充電樁。旁邊一個建築工地正在开工，經過溝通，我們嘗試用工地的工程用電給電車充電。我們攜帶的便攜式充電樁第一次派上用場，接入工程電箱後，充電樁开始工作，顯示功率10千瓦，將電車68%的電池電量充滿顯示需要3.5小時。雖然不是超快充，但是在這個邊緣地帶能夠充上電也算是意外收獲，中國電車也首次實現了烏哈兩國西部地區1000公裏穿越途中的成功續航！

20:00車輛开始進入烏茲別克斯坦口岸。此次出關烏國的安檢速度大幅提升。22:30 進入哈薩克斯坦邊檢站。由於車隊聘請的駕駛員就是哈薩克斯坦當地人，所以他們跟哈國邊檢軍人相談甚歡，對方也對這些長途跋涉的車輛充滿好奇，手續辦理速度也非常快。

0:15 集齊邊防、海關、護照、安檢四枚印章，整隊出關，二度進入哈薩克斯坦。由於邊境线上的塔鎮不具備住宿條件，先行出關的隊員乘坐大巴到90公裏以外的城市別涅烏住宿。我們駕駛員團隊开車去跟他們匯合。

出關一問，車隊從努庫斯出來到邊境口岸沒有加油站，現在只能跑一百來公裏，最低續航顯示只能跑70公裏，塔鎮恰恰又沒有加油站，想开到別涅烏有難度。隨團紅旗技師王好帥給大家打氣，說油表亮黃燈了也還能开二三十公裏，先往前开，讓0號車先走，同步找油。

時間：01點50分

車隊抵達別涅烏市區

哈國出關後的路相比烏國出境前簡直好太多，平坦的柏油路面一直向北延伸。車隊抵達別涅烏市區，第一件事——加滿油。擡頭一看，是中石油的站點。哈薩克斯坦靠近裏海邊，城市石油、天然氣資源豐富，不少中國企業來到這裏與哈國聯合开發油氣資源。我們加油的這個加油站隸屬於SINOOIL公司，這是中國石油與哈薩克斯坦當地企業合作成立的油品銷售企業，是哈薩克斯坦三大成品油銷售公司之一。在加油站偶遇一群活力四射的哈薩克斯坦小夥兒，競相跟紅旗車隊合影。