來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-07-01 01:00:51 熱度：17
我是一顆家在成都的水蜜桃，我的名字既平凡又特別，大家都叫我“蓉桃01”。我和“蓉桃”家族的夥伴們一樣，出生在蓉城大地這片沃土上，公園城市的盎然生機和清風明月，滋養我成長爲色澤紅潤、口感清脆、滋多味美的桃中名品。
但我又有區別於大多數蓉桃的特殊經歷，因爲我是全成都第一批乘坐低空飛行器離蓉的水蜜桃。首批低空物流航线出行的开創性和突破性意義，以及低空物流航线出行的快捷感和強時效，讓我對這次“旅行”印象深刻，於是我以“小作文”記之，把我的切身經歷和感受，分享給大家。
“蓉桃01”出行：
首批乘坐低空物流航线的水蜜桃誕生
我的旅行要從6月28日說起。當天中午13時15分，我乘坐大棕熊Kodiak100型號通航飛機，從成都淮州機場直飛貴陽龍洞堡機場。與我同行的夥伴，都是圈內好友，成都水蜜桃、桃花李等生鮮水果。我們出行有個特點，就是最看中旅行時效。
當天起飛後，我們只用了105分鐘就安全降落。貴陽龍洞堡國際機場，本是民用國際機場，行話也叫“幹线機場”；而成都淮州機場是通用航空機場，這兩個機場的通航，得益於成都的大膽探索——
成都創新开展跨省低空物流首航，採用低空有人機執行幹线機場至通航機場的運輸，再由無人機承擔通航機場至末端配送站的物流配送，這種“幹线運輸+支线物流+末端配送”全鏈路的低空運載模式，是成都在國內的首創，首飛就取得成功。
我們乘坐的飛機，就是這種通航低空目視航线，當天早上從貴陽直飛成都，來時運載者貴陽蜂糖李等特色產品，並由無人機快速配送至末端站點，送到消費者手上，再帶着我們往返貴陽。由此，我們也成爲成都首批乘坐低空物流航线跨省出行的水蜜桃。
“蓉桃01”體驗：
低空物流航线很省時，有利於我們保持鮮美感
有幸成爲成都跨省低空物流航线的首批乘客，是一種非常酷的旅行體驗。這種模式最大的好，就是提升了我們的出行時效：減少物流運輸中轉時長8小時，提升服務配送效率20%。
原來，我們跨省出行，主要有兩種方式，一種是陸運，到貴陽要七八個小時；一種是空運，坐在客機腹艙。不管是哪種方式，快件都要第二天才能送達客戶。而乘坐低空物流航线出行，我們當天就能抵達客戶。時效提升最大的好處，就是保鮮，保留住了成都水蜜桃的極佳口感。這讓我們挺自豪的，畢竟成都水蜜桃名聲在外。
更讓我們自豪的，是我們生在了成都。因爲我們知道，我們之所以能夠乘坐低空物流航线出省，並非偶然，背後凝聚着成都發展低空經濟的不懈努力。
低空經濟中國提出來的概念，更是經濟語境和社會語境的熱詞。今年以來，已有海南荔枝、山東大櫻桃等特色產品通過低空物流航线出省。成都全力搶佔低空經濟新賽道，打造西部低空經濟中心，开創全國首個“幹—支—末”跨省低空物流，不僅幫助我們“蓉果朋友圈”快速走向市場，更將發揮樞紐功能，輻射四川和西南區域，加速時令生鮮產品和高附加值產品高效出川。
“蓉桃01”展望：
未來成都低空空域將更加忙碌
這次成都跨省低空物流航线首航成功，不僅讓我們體驗到低空+物流給我們出行帶來的時效提升，更讓我們感受到低空經濟對暢通循環、發展經濟的賦能。我們相信，未來，成都低空空域將更加忙碌。
就在我們起飛的成都淮州機場，金堂縣正依托淮州機場積極培育低空短途物流、無人機城市配送、應急物資投送等示範應用場景，加快構建以成都淮州機場爲樞紐的“支线物流+末端配送”低空物流體系，實現商業化物流市縣互達城鄉兼顧。這也可以理解爲，當地正努力推動這條跨省低空物流航线常態化運行。
當視角從一地擴展到一市，成都還在持續开放適飛空域，培育低空經濟新業態、新場景。就在我們這次成功乘坐低空物流航线跨省出行前不久，成都還實現城市低空載人驗證飛行的首飛成功。從低空載人出行到跨省低空物流，成都低空經濟的應用場景還在不斷上新。
據介紹，僅在物流領域，成都將在醫療、快遞等物流配送業務延展應用上不斷發力，依托市婦女兒童中心醫院、華西醫院等，建立急救藥品、血液等緊急醫療物資運輸新通道，實現院區間、血站與醫院間物資應急投送；同時，在無人機物流運輸起降點設立、末端配送、智慧物流等方面快速推進，持續豐富城市物流場景。
成都日報錦觀新聞 記者 唐小未 供圖 受訪者 責任編輯 劉楊 編輯 於譚陽
標題：一顆成都水蜜桃的旅行作文：低空出行很酷很省時！
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