來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-06-28 00:50:38 熱度：18
也許巴菲特不像芒格那樣喜歡汽車制造業務。
巴菲特旗下的伯克希爾-哈撒韋再次賣出中國電動汽車領軍企業比亞迪(1211.HK)的股票，賣出原因仍是一個謎，而且似乎與伯克希爾副董事長芒格最近的評論相悖。
提交給香港交易所的文件顯示，伯克希爾最近賣出250萬股比亞迪在香港上市的股票，這部分股票價值約爲8600萬美元，持股比例從9.21%降至8.98%。
伯克希爾沒有立即回復記者就此次賣出提出的置評請求。
這已經不是伯克希爾第一次賣出比亞迪的股票，過去幾年，該公司時不時賣出少量比亞迪的股票，最近一次是在5月份賣出約200萬股，價值約6000萬美元。
伯克希爾最初在2008年买入比亞迪的股票，在那之後比亞迪上漲了約33倍，年平均漲幅約爲26%。
比亞迪股價真正起飛是在2020年前後，當時特斯拉(TSLA)的股價也开始大幅上漲，電動汽車的發展是股價上漲背後的主要原因。特斯拉是全球最大的全電池電動汽車公司，比亞迪排名第二，然而在中國，比亞迪排在第一。這兩家公司是唯二能夠持續盈利的電動汽車制造商，總共佔據全球電動汽車市場大約30%的份額。
比亞迪的崛起獲得了芒格的贊賞，芒格在2月份接受CNBC記者貝基·奎克(Becky Quick)採訪時說：“比亞迪在中國遙遙領先於特斯拉……幾乎到了荒謬的程度。”
但伯克希爾還是賣了比亞迪的股票。也許巴菲特並不像他的長期合作夥伴芒格那樣喜歡汽車制造業務。在伯克希爾5月份的年度股東大會上，巴菲特曾被問到電動汽車帶來的機遇，他說：“查理和我都覺得汽車行業太難投了。”巴菲特後來補充說，在汽車行業挑選長期贏家和輸家很難。不過，伯克希爾有自己的汽車業務，該公司擁有80家汽車經銷商。
也許伯克希爾賣出股票只是爲了獲利了結。
無論原因是什么，投資者對於伯克希爾賣出比亞迪的股票似乎已經習慣了。周一（6月26日），比亞迪港股下跌0.6%，香港恆生指數下跌0.5%，周二比亞迪收跌0.79%，恆指收漲1.88%。比亞迪的美國存托憑證(ADR，交易代碼BYDDY)周一上漲0.5%，標普500指數和納斯達克綜合指數分別上漲0.3%和0.6%。
文 | 阿爾·魯特(Al Root)
編輯 | 郭力群
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《巴倫周刊》(barronschina)原創文章，未經許可，不得轉載。英文版見2023年6月26日報道“Warren Buffett and Charlie Munger Might Disagree on EVs. Berkshire Sells BYD Stock.”。
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標題：巴菲特再次減持比亞迪，市場已經开始習慣
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