人從衆叕……港人北上“擠爆”深圳口岸

今年春節以來，深港陸路口岸通關人數迭創新高，其中絕大多數爲香港居民，顯示港人北上消費熱情持續高漲。

3月17日（周日）晚上8點，在位於深圳市羅湖區的蓮塘口岸，第一財經記者見到邊檢通道仍人潮湧動。口岸監測數據顯示，當日出入境人員數量首破9萬人次，達9.18萬人次，是口岸設計流量的3倍。這也是本月以來該口岸客流第四次創下新高，日均客流量達6.77萬人次，較上年同期增長170%，其中香港居民佔比超過75%。

當天，深圳其他口岸也客流爆棚。像常年客流量最大的羅湖口岸，據香港入境事務處數據，全天通關達21.14萬人次，其中香港居民17.62萬人次，佔比達83.37%。

“深圳口岸發布”數據顯示，今年春節8天假期，深港口岸出入境旅客達536.5萬人次，創下歷史新高，日均通關量較2023年春節假期增長10.3倍。其中，2月12日年初三一天出入境旅客就達81.25萬人次。

聯通深港的蓮塘口岸人潮湧動。攝影/何濤

在粵港澳大灣區加速融合的背景下，跨境休闲消費旅遊成爲越來越多港澳和內地居民共同的選擇。跨境客流以香港居民北上佔比爲大，出行目的地又以深圳爲絕大多數。

在港澳居民前往內地的另一主要通道港珠澳大橋，自2023年7月1日“港車北上”政策正式實施以來，截至今年3月9日，邊檢站查驗出入境香港單牌車數量突破50萬輛次。今年以來，“港車北上”數量月均達到9.89萬輛次，其中2月份首次超過單月10萬輛次，較政策實施首月增長超過1490%。

今年春節期間的2月12日，珠海公路口岸出入境客流突破13萬人次，2月13日進一步增至14.4萬人次，連續兩天創出新高；春節期間單日出入境車流首次超過1.8萬輛次，刷新全國各口岸單日出入境車輛最高紀錄。

目前，從深圳往返香港的高鐵日均超過180列，周末、節假日超過200列。爲了滿足快速增長的跨境需求，自3月18日起，廣深港高鐵跨境“靈活行”從福田站延長至深圳北站。旅客持票面發到站爲福田至香港西九龍站間的有效車票，在辦理過一次改籤或超過改籤時效後，仍可於票面乘車日期當日，辦理三次變更車次手續。

新冠疫情防控措施全面退出之後，深港陸路口岸於2023年1月8日起分階段有序恢復通關，兩地客流隨之迅速升溫，尤以港人北上數量增長爲快。“深圳口岸發布”數據顯示，去年全年深港陸路口岸累計通關量1.54億人次，其中港籍旅客約佔71%，內地旅客佔28%，其他旅客佔1%。2023年的最後一天，深圳陸路口岸出入境旅客78.42萬人次，創下年度新高。

龐大的北上人潮，爲大灣區內地城市貢獻了源源不斷的消費“活水”。其中，坐享地利之便的深圳分得最多的“甜頭”。2023年，深圳全市社會消費品零售總額首次突破1萬億元，成爲全國第五個、廣東省第二個萬億級消費城市，港人消費功不可沒。

香港居民到訪深圳的主要消費場景是餐飲和休闲娛樂，此外還有旅遊、看牙醫、親子消費、汽車維修保養等。記者在蓮塘口岸隨機採訪的多名訪深港人表示，滿意內地城市更豐富的消費、休闲選擇和更高的性價比。

深圳各級政府在吸引和擴大港人消費的過程中亦頗爲用心。正在加快建設“具有全球影響力消費中心城市”的深圳，於去年9月發布“促消費21條”，其中單列1節3條“便利港人消費”的措施。去年10月，深圳市發布“商業網點規劃（2023-2035）（徵求意見稿）”，提出將重點打造5個世界級地標商圈，爲國際知名品牌落地深圳提供更多選擇。

去年深圳共引進零售業首店427家，其中全國首店74家，位居全國城市前列。新开張的前海山姆、龍華开市客兩大量販超市，成爲港人消費熱門打卡地。

今年是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式發布5周年。三地基礎設施“硬聯通”與規則機制“軟聯通”的持續發力，助推灣區內人員流動不斷加速，雙向融合日益深入。港澳方面也希望分享融合發展的可觀紅利。在剛剛閉幕的全國兩會上，多名港區代表委員建議提高內地訪港旅客購物免稅額至3萬元甚至10萬元人民幣。

根據相關規定，目前內地居民攜帶境外購置自用物品入境，總值5000元人民幣以內可免關稅。這一規定適用於香港。

全國政協常委、香港西九文化區董事局主席唐英年接受《大公報》採訪時表示，他的關於將免稅額提高到3萬元人民幣的提案，獲得了超過140名港區政協委員的聯名支持。他還建議，優化籤注政策，开放更多赴港旅遊“個人遊”城市；盡快恢復深圳戶籍居民赴港“一籤多行”政策，並逐步復制到大灣區內地其他城市。

近日，國務院批准增加西安、青島爲內地赴港澳“個人遊”城市。截至目前，內地赴港澳“個人遊”城市共計51個，其中廣東省佔21個。

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