來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-02-02 08:50:44 熱度：30
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2月1日，據《界面新聞》報道，沃爾沃汽車稱正在評估其在極星汽車的股權調整，可能將股份分配給其他股東，沃爾沃母公司吉利控股集團將成爲極星的新股東。據了解，目前沃爾沃汽車持有極星汽車48%的股份。除此之外，沃爾沃汽車將不再向極星提供資金，並把現有可轉換貸款的還款期延長18個月至2028年底。
報道稱，同日，吉利控股發布聲明表示支持沃爾沃汽車對其所持極星股份進行潛在調整，如若完成股權調整，公司旗下吉利瑞典控股將成爲極星的重要新股東。吉利控股將繼續爲極星品牌提供全面的運營和財務支持，且這種支持不需要減少吉利控股在沃爾沃汽車的持股。
極星原本是沃爾沃全資收購的電氣化高性能研發部門，2017年沃爾沃提出全面電氣化轉型，隨後在同年10月宣布與吉利共同宣布組建合資品牌——極星汽車Polestar，總部位於瑞典哥德堡，至此，極星成了吉利和沃爾沃共同推出的獨立高端電動車品牌，同時以一個全新的新能源汽車品牌加入到吉利新能源產品序列中。2022年6月，極星在美國納斯達克證券交易所掛牌上市。而極星中國由極星汽車全資控股，主要業務包括工廠制造、研發和市場銷售。
2017年極星發布四款車型，其中極星1是極星汽車首款產品，定位兩門運動跑車，售價145萬，該車於2017年10月發布，但耗時兩年才正式上市，上市後上市表現也十分一般，2020年銷量僅爲24輛，不過行業認爲，極星1並不是爲了銷售，而是爲了塑造起高端品牌形象。2019年2月27日，極星發布第二款產品極星2，該車是極星汽車首款純電動汽車，基於沃爾沃CMA架構打造，售價區間爲25.78-33.80萬元，主要與特斯拉Model3對標，但該車同樣花了近一年半時間才正式交付。
作爲吉利與沃爾沃聯手打造的豪華電動車品牌，目前極星汽車在售的車型包括極星1、極星2和極星3，在車市中主要與特斯拉競爭。但不同於吉利旗下的其他品牌，極星汽車聚焦於海外市場，中國市場聲量並不高，極星汽車也幾乎沒有對外公布過中國市場的銷量表現。據報道，2021年極星汽車在華銷售爲2048輛；2022年爲1717輛，而2023年跌至1100輛，同比下滑34%，與車市主流車企相差甚遠。
按照規劃，2023年極星原定全球年銷量目標爲8萬輛，不過考慮到新車推遲了量產時間等原因，極星已宣布將今年全球銷量下調至6-7萬輛之間，下調幅度高達25%。作爲參考，數據顯示，2022年極星汽車全球的交付量爲51491輛，同比增長80%，創造歷史新高。
今年1月26日，極星汽車表示，在“充滿挑战的市場環境”下，該公司計劃在全球範圍內裁員約450人，約佔其員工總數的15%，裁員主要目的是加速利潤率改善並減少公司的總資金需求，到2025年實現現金流收支平衡。值得一提的是，在2023年5月，極星汽車也曾宣布在全球範圍內裁員10％，並凍結了招聘工作；同年11月，極星汽車已宣布業務強化計劃，目標是加速利潤率改善並減少公司的總資金需求，到2025年實現現金流收支平衡。
行業認爲，極星汽車在華銷量表現一般與中國市場電動車競爭尤爲激烈有關，作爲吉利與沃爾沃聯手打造的豪華電動車品牌，極星汽車在中國市場的發展仍有很多需要提升的地方，與此同時，極星汽車想要在2025年前實現盈利，難度也不小。
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標題：沃爾沃擬減持極星汽車股份！
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