寒冬已至，請收好這份交通安全須知

近期，隨着寒潮陣陣來襲，全國多地出現強雨雪天氣，給民衆生產生活帶來了不少影響。

冬季有哪些高影響天氣？對交通、能源、農業等方面有什么影響？本版推出系列策劃，爲您詳細介紹。

本期科普看台聚焦冬季災害性天氣對公路、鐵路、民航等的影響，並詳解應對措施，提升出行安全性。

專家顧問

南京氣象科技創新研究院副院長、中國氣象局交通氣象重點开放實驗室主任 劉端陽

南京氣象科技創新研究院高級工程師 祖繁

駕車出行 需密切關注濃霧降雪

隨着全國大範圍降雪，前幾日的社交媒體上“quattro”一度成爲熱詞。“quattro”是指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，使汽車具有更好的越野和操控性能。

因此冰雪天氣中，若車輛具備此功能，車主就會成爲衆人“豔羨”的對象。各種略帶調侃意味的段子背後，反映出雨雪天氣公衆對公路安全出行的強烈訴求。

2024年春運即將开啓。記者從中國氣象局1月新聞發布會了解到，春運期間我國南方地區需要防範階段性的雨雪天氣影響。作爲公衆短途出行首選，公路出行的交通安全問題更需關注。

根據全國公路交通氣象因素阻斷原因調查，造成公路阻斷的氣象災害類型有濃霧、降雪、降雨、風吹雪、台風、大風、冰雹、沙塵以及高溫等。

其中，濃霧（約佔60%）、降雪（約佔30%），是影響高速公路行車安全的最主要氣象因素。

2023年底，一場大霧在華北和黃淮地區蔓延，多地能見度不足50米，高速公路部分路段封閉。

公安部交通管理局提示，霧天行車要打开霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，能見度低於100米時，還要打开危險報警閃光燈

視线不佳時，更需注意保持車距，特別當能見度低於50米時，需盡快駛離高速公路。

大霧天氣能見度低，不利於觀察相鄰車道及對向來車情況，應盡量跟隨前車行駛，避免超車；更不要急剎車，若需剎車，可用點剎的方式，不僅可控制車速，還能起到提醒後車的作用。

霧天駕車出行，如果是單向三車道，盡量在中間車道行駛，如果是單向兩車道，盡量在外側車道行駛

若車窗起霧，還要及時啓動車窗除霧功能，或將空調出風口對准擋風玻璃，消除霧氣。必要時還可鳴笛，以便他人判斷位置，避免意外發生。

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影響冬季交通的另一大因素就是雨雪天氣。雨雪天氣能見度本就差，道路溼滑問題使得出行更加不易，當然更大的隱患還是路面結冰。

在冰雪路面上，車輛與冰雪層接觸，使得附着率下降，車輪驅動力隨之下降，導致車輛難以與地面摩擦阻力之間建立瞬時平衡，就出現了車輪空轉、打滑等現象。

因此，需要相關部門及時清除路面冰雪。

以北京爲例，2023年底大雪天氣後，北京按照機械掃雪爲主、人工掃雪爲輔、科學使用融雪劑的原則，开展掃雪除冰工作。

相關部門會根據降雪情況來選擇相應的清除方式，譬如暴雪時會使用滾刷或者雪鏟進行推雪作業；若未形成有效積雪，則會選擇使用清掃車對少量的積雪進行清掃作業。

北方降雪後的一個重點工作是路面除冰。北方的雪普遍溼度比較大，當氣溫波動較大時，冷暖交替容易導致積雪融化後結冰，也就是常說的“地穿甲”，因其透明難以察覺，極其危險，且清理難度更高。

針對這個特點，北京城市管理委要求各作業單位在機動車道科學使用融雪劑，降雪前預撒，降雪中補撒，保障行車安全。

高速的交通管制則多採取分級管制措施，例如江蘇針對大霧、沙塵暴、暴雨等影響能見度的天氣，冰雪天氣，大風天氣三類情況，各有三級、二級、一級、特級四種級別管制措施，以應對不同類別、不同嚴重程度的惡劣天氣。

爲方便人們出行，按照規定，冬季即使出現霧雪等惡劣天氣，也需要盡量保證高速公路开啓，相關部門往往採取警車帶路、分批放行等措施，保障暢通。

如果出現大霧、積雪、結冰現象，且已達到一定標准、嚴重影響通行時，高速交警總隊指揮中心、高速路政部門協商後可封閉高速公路。

當大霧散去，積雪融化，爲了方便社會各界群衆了解高速公路路況信息，高速交警部門會通過廣播、電視、報紙、網絡等向社會發布高速公路通行信息。

在交通安全方面，氣象部門也主動融入，爲安全護航。目前，我國已建成初具規模的交通氣象監測站網，开展基於公路路段、高時空分辨率的主要路網交通氣象預報業務和全國鐵路沿线、長江主幹道水運氣象監測預報預警業務。

此外，氣象、公安、交通運輸等相關部門間的合作機制基本形成，握指成拳，在重大天氣過程交通安全保障中發揮了重要作用。（張藝博）

2023年12月19日，山東省煙台經濟技術开發區降雪後，相關部門开展清雪除冰，爲道路暢通、群衆安全護航。 煙台經濟技術开發區氣象局 供圖

極端天氣爲何導致列車晚點？

列車是日常生活中常見的交通工具，因其具備一定的安全性與舒適性，公衆長途旅行或者出差時常會將其作爲首選，而列車的晚點經常會讓我們“叫苦不迭”。其實，列車晚點也有自己的“苦衷”，那么，其晚點和取消的依據究竟是什么？

造成列車晚點或取消的原因衆多，最爲常見的便是天氣原因。

鐵路沿线設置有防災安全監控系統，包括風速監測系統、雨量監測系統和異物侵限監控系統。下雨時，雨水使鐵路軌道表面溼滑，增加了列車制動距離和停車時間，還會導致能見度降低，影響列車司機的視线。

如遇暴雨，則易出現水漫线路、路基坍塌、信號和供電設備淹水等問題。當過量雨水在隧道內積聚，影響列車行駛的穩定性，則需要及時排水、清理。

因此，當列車運行遇到雨天，減速成爲“必要之選”。當每小時連續降水量超過45毫米時，列車限速爲每小時120千米；如遇每小時連續降水量超過60毫米時，列車限速在每小時45千米以內。

當列車司機發現積水高於軌面時，需立即停車，根據現場情況與隨車機械師共同確認行車條件或請求救援。

大風天氣也會導致列車限速。大風對鐵軌交通穩定運行產生的影響，可能比大家想象的要大。我國部分鐵路交通线路常遭遇大風“侵襲”，侵蝕路肩造成路基寬度減少、軌枕外露，线路運行的穩定性降低。

而大風揚沙則易造成軌道積沙，對高速列車的行車速度和運行安全造成影響。當橫向風力較大時，對列車車體會產生較大的側向力，嚴重時將會直接導致高速列車脫軌甚至傾覆。

因此，當環境風速在15米/秒至20米/秒時，列車將限速300千米/小時運行；當環境風速在20米/秒至25米/秒時，列車將限速200千米/小時運行

當環境風速在25米/秒至30米/秒時，列車將限速120千米/小時運行；當環境風速大於30米/秒，禁止列車進入風區運行。

比風雨更大的挑战是冬季惡劣天氣。

冬季，列車受降雪強度、積雪量、氣溫和風速等多因素影響。氣溫偏高條件下降落黏着力大的溼雪時，會造成线路除雪困難、接觸網結冰、道岔積雪等，這種情況下，絕不可貿然發車，必須及時破冰除雪。

如果車站道岔較多，列車密度大，清掃過程復雜且耗費時間，列車大面積晚點就成了必然。

不僅於此，如果列車車廂底下有冰雪塊附着，駛入較溫暖地區時，附着的冰雪塊便會墜落到軌道上，引起道砟（鐵路基牀所用的粗沙礫或碎石）反彈，打壞車輛和附近的設備。

同時，列車主要由電網供電，雪天容易導致電網出現故障，列車也會相應出現故障甚至損壞。大風揚雪還可能會影響瞭望距離甚至掩埋軌道與道岔。

所以，冰雪天氣更容易造成列車不能正常運行或大面積晚點等情況的發生，給旅客出行帶來不便。

在冬季，我國鐵路交通部門會採用“人工+機械”的方式高效融冰除雪。鐵路交通工作人員運用除雪杆、橡膠錘等工具精細清理列車、基礎設施設備上的積雪和覆冰。

同時，鐵路交通部門運用除冰列車對道岔轉轍機等關鍵部位做好保暖、除溼工作，防止道岔凍結，有時還會啓動融冰除雪機械裝置，通過熱水高壓噴水槍，快速融解剝離動車結冰積雪。

未來，我國將研發、運用更多的“抗凍”科技，助力列車即使在零下四五十攝氏度的天氣，也能飛速馳騁。（林禹彤 卜鈺）

2023年12月10日，河北省衡水市出現雨雪天氣，根據氣象預報預警和實況信息，河北衡水鐵路車務段清掃積雪，確保運輸暢通。衡水鐵路車務段供圖

遭遇低溫雨雪，航空部門如何應對？

爲什么低溫雨雪天氣會影響航班航行？爲什么明明有時天氣看似很晴朗，航班還是會延誤？如果遇到這類天氣，氣象如何保障航班安全？

其實，降雪天氣主要通過降低能見度和造成積雪積冰影響航班運行。

降雪常常伴隨低雲高、低能見度等不良條件，當雲高和能見度不能滿足航空公司的標准時，航行視野受限，飛機將無法正常起降。降雪不僅導致航行視野受限，還會導致地面飛機跑道出現積雪

因而變得溼滑，飛機輪子和跑道之間的摩擦力變小，影響飛機的方向控制和剎車效果，造成飛行安全風險，從而影響航班運行，導致航班延誤或備降。

另外，冬季持續低溫也會導致空氣中冰凍水滴或雨滴在機體表面形成積冰。飛機表面結冰就像是機體“穿”了一件厚厚的棉襖，飛機因此變得沉重笨拙、難以操控，易造成升不起來、降不下去、轉不過彎、停不下來等危險情況。

遇到冰雪天氣時，氣象部門會提前發布預警。接到預警後，航空部門各保障單位及時部署安排人員、設備車輛、物資儲備。降雪到來前，會及時开展氣象會商，對天氣進行綜合研判，從氣象角度考慮降雪的時間段和時長、風向變化等方面因素，以及對旅客出行和機場生產運行造成的影響。

當降雪來臨時，航空部門會對機場除雪、保證航班正常等作總體部署。部署包括三個層面，一是結合第二天航班的除冰需求、除冰能力和道面除雪計劃，動態調整航班計劃

二是明確機制啓動時間、除冰模式等，比如幾點啓動運管委一級響應機制，幾點开展除冰作業等。再就是提前研判，對第二天的航班運行情況是否需要發布限制措施

以及可能存在的一些突發情況進行提前研判，及時應對。機場運管委在當天還會根據實際降雪情況、風向以及運行資源變化等因素靈活應變，及時制定臨時調整方案，以便更貼合實際的情況。

可見，低溫雨雪天氣是判斷飛機能否正常起降的關鍵之一。如果天氣惡劣到一定程度，機場會暫時關閉。另外，有時即使出發機場天氣良好，但目的地機場天氣情況不適合降落，航班也會被推遲或取消。

下次乘坐航班時，如果聽到“由於天氣原因，本次航班將延遲起飛”，相信你也一定知曉其中的緣由了。

及時關注天氣預報，了解出發地和目的地之間的航空氣象預報信息，能有效避免遇到航班延誤或取消的風險，提高出行效率。（劉蕊）（劉曉敏 劉星岑 塞丫對本文有貢獻）

2023年12月15日降雪後，華北空管局氣象中心機務員維護清潔跑道視程（RVR）探測設備的光學鏡頭。吳恩來 攝影

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