客機到了西藏，明明可以直接飛過去的，爲什么寧愿繞着走

來源：編輯：匿名發表時間：2023-12-20 08:59:20 熱度：60

導讀： 你有沒有注意過，當你乘坐飛機去國外旅行的時候，飛機的航线並不是直线，而是有些彎曲的？你有沒有想過，爲什么飛機不從西藏上空飛過，而要繞路呢？直接飛過去會怎樣呢？這和西藏的地理位置和地形有很大的關系。...

你有沒有注意過，當你乘坐飛機去國外旅行的時候，飛機的航线並不是直线，而是有些彎曲的？你有沒有想過，爲什么飛機不從西藏上空飛過，而要繞路呢？直接飛過去會怎樣呢？

這和西藏的地理位置和地形有很大的關系。西藏位於青藏高原上，平均海拔在4000米以上，是世界上最高的高原。西藏的氣候也很特殊，常年受到高空急流的影響，形成了強烈的氣壓差和溫度差，導致了大風、亂流、低溫等惡劣的飛行條件。

如果飛機從西藏上空飛過，就要面對這些困難和危險。飛機要提高飛行高度，以避开高原上的山峰和障礙物。提高飛行高度也意味着增加油耗和成本，因爲空氣越稀薄，飛機越難保持穩定和推力。飛機要應對西藏上空的強風和亂流，這會給飛行員和乘客帶來極大的壓力和不適。想象一下，如果你在飛機上經歷了劇烈的顛簸和晃動，你會感覺怎樣？你可能會惡心、頭暈、甚至恐慌。飛機要忍受西藏上空的低溫，這會影響飛機的各種設備和系統的正常運行。發動機可能會凍結、儀表可能會失靈、油箱可能會結冰等等。

爲了安全和經濟的考慮，飛機一般不會從西藏上空飛過，而是選擇繞路。繞路雖然會增加一些距離和時間，但是可以避免很多麻煩和危險。當然，並不是說從西藏上空飛過就完全不可能，只是需要特殊的許可和條件。在緊急情況下，或者在使用特殊設計的飛機時，可以嘗試從西藏上空飛過。

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從西藏上空飛過並不是一件容易或明智的事情。我們應該尊重自然界的規律和力量，也應該珍惜每一次平安舒適的旅行。

中國國際航空公司CA908航班是一條從北京到倫敦的國際航线。這條航线原本是從西藏上空經過印度、巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、匈牙利、奧地利、德國、荷蘭到達英國的。這條航线的優點是距離較短，飛行時間約爲10小時。這條航线的缺點是要從西藏上空飛過，面臨着高原上的惡劣飛行條件。

2019年2月27日，由於印巴兩國爆發衝突，導致部分領空被關閉，CA908航班不得不改變航线，繞道從西伯利亞上空飛過。這條航线的優點是避开了西藏上空的風險，也避开了印巴兩國的战區。這條航线的缺點是距離增加了約2000公裏，飛行時間增加了約2小時。這對於飛行員和乘客來說，都是一種考驗和犧牲。

中國南方航空公司CZ6009航班是一條從廣州到拉薩的國內航线。這條航线是從廣州經過貴陽、重慶、成都到達拉薩的。這條航线的優點是距離較短，飛行時間約爲3小時。但是，這條航线的缺點是要降落在拉薩貢嘎機場，這是世界上海拔最高的民用機場之一，海拔3658米。在這樣的高度，飛機要面臨着很大的挑战和難度。

2017年8月3日，CZ6009航班在降落拉薩貢嘎機場時，遇到了強烈的側風和亂流。飛行員不得不採取緊急措施，進行復飛和盤旋。經過多次嘗試後，飛行員終於成功降落在機場。這次降落被稱爲“驚險刺激”的“過山車”式降落，展現了飛行員的高超技術和勇氣。

從西藏上空飛過並不是一件容易或明智的事情。飛機要面對高原上的惡劣飛行條件，飛行員要展現高超的技術和勇氣，乘客要承受巨大的壓力和不適。爲了安全和經濟的考慮，飛機一般不會從西藏上空飛過，而是選擇繞路。繞路雖然會增加一些距離和時間，但是可以避免很多麻煩和危險。當然，並不是說從西藏上空飛過就完全不可能，只是需要特殊的許可和條件。在緊急情況下，或者在使用特殊設計的飛機時，可以嘗試從西藏上空飛過。