來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-12-05 08:57:35 熱度：41
順豐目前已在鄂州开通54條國內國際航线。
深圳商報記者 肖晗 文/圖
國際業務已經成爲順豐着力打造的未來成長空間，聯通全球的航空幹线運輸網絡對其而言意義非凡。近日，記者應邀探訪順豐鄂州花湖機場。順豐集團國際業務發展負責人余國有透露，順豐堅持立足亞太，放眼全球，在加快亞太地區布局的同時，也已試水拓展中東、非洲等新興市場。
智能分揀线每小時可處理28萬件快遞
11月30日凌晨2時，記者在鄂州花湖機場轉運中心看到，從飛機上卸下來的航空板箱，通過拖鬥車快速運到這裏，進行人工拆箱作業。大大小小的包裹，很快被送入總長52公裏的智能分揀线，經智能識別後，流向不同的區域。需要中轉至其他城市的貨物，經過智能分揀和打板作業後再次被運上飛機，飛往目的地。
轉運中心相關負責人告訴記者，作爲順豐全國最大中轉分揀中心，高峰作業期，這裏能同時滿足10架以上的貨機同時裝卸，每小時處理快遞28萬件。
截至2023年10月底，順豐在鄂州共开通了44條國內貨運航线、10條國際航线，每天在機場起降的貨運航班近90架次。隨着航线網絡的快速鋪开，2023年10月底，順豐航空在鄂州花湖機場的國內、國際進出港貨量累計已突破10萬噸。
順豐全球化“不同國家不同打法”
鄂州機場將如何配合順豐的國際化战略布局？12月1日，余國有在與媒體溝通時表示，順豐強調立足亞太、放眼全球，將亞太網絡一步一個腳印地建立起來，然後去把歐美或其他市場兼顧起來。
余國有認爲，國際快遞的核心訴求是快速、穩定和經濟，而實現訴求的關鍵能力有4個，包括穩定的貨機資源、充足的空側場地、清關牌照以及良好的首末段網絡。結合當前實際，順豐的全球化在不同國家會有不同打法，在東亞市場上，順豐最初的規劃就是全鏈條打通，而歐美市場，則會更聚焦幹线運輸。
他表示，當前，順豐在日本、泰國、馬來西亞等多個亞太國家已實現幾乎每天都有航班的覆蓋；順豐也是目前中國企業裏少有的能夠在東南亞實現發貨後1至2天內能完成派送的企業，而大部分企業該周期在5至6天。亞太地區目前仍沒有开通順豐航线的國家，也會逐步安排。
值得一提的是，余國有還透露，除了堅定布局亞太外，順豐也看到了一些新興市場的機會。除了傳統歐美市場外，順豐在中東、非洲等地區已有一些嘗試性的布局。
標題：布局亞太 試水非洲
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