華爲設新公司聚焦智能汽車 長安汽車將入股不超40%

每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如

長安汽車與華爲的“友情”正在快速升溫。11月26日晚間，長安汽車（SZ000625，股價19.56元，市值1940億元）發布公告稱，公司與華爲技術有限公司籤署了《投資合作備忘錄》。經雙方協商，華爲擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司（以下簡稱華爲新公司），長安汽車擬投資該新公司並开展战略合作。

之前有傳聞稱，長安汽車將以3000億元的估值，獲得華爲車BU（華爲面向智能汽車領域的端到端業務責任主體）約30%的股份。此次長安汽車進一步明確，公司及其關聯方擬出資獲取華爲新公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。

長安與華爲合作消息一出，華爲另一合作夥伴賽力斯深夜發布情況說明稱，已收到關於共同投資目標公司（即華爲新公司），共同參與打造電動化、智能化开放平台的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。

11月27日开盤，長安汽車股價漲停，截至當日收盤，都未开板。相比之下，華爲部分“小夥伴”股價卻走得不是很好。截至11月27日收盤，賽力斯（SH601127，股價76.09元，市值1147億元）股價微漲0.11%，江淮汽車（SH600418，股價18.3元，市值399.67億元）股價漲2.69%。

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長安旗下品牌將受益

事實上，長安汽車與華爲已合作多次。2020年底，長安汽車聯合華爲、寧德時代三方推出阿維塔。之後，阿維塔又與華爲籤署全面战略合作協議，雙方在華爲HI商標授權等全領域達成共識，將基於CHN平台，至2025年推出4款全新車型。今年8月，長安汽車旗下又一品牌深藍與華爲籤署合作框架協議，聚焦汽車智能化領域开展合作。

如今長安汽車入股華爲新公司，哪個品牌將率先受益也備受關注。“繼阿維塔與華爲的合作，長安與華爲新設公司，預示着未來阿維塔、深藍汽車、長安啓源都將有新公司的深度賦能。”11月26日，長安汽車相關負責人告訴記者。

當前，長安汽車正處於向智能電動化轉型的關鍵階段。2023年，長安汽車以高於行業增幅的標准確立了年度目標，產銷253萬輛，同比增長7.8%。其中，新能源汽車實現40萬輛銷售目標，內部目標是突破50萬輛。數據顯示，今年1~10月，長安自主品牌新能源累計銷量36.4萬輛，同比增加88.76%。

近期，長安汽車在新能源領域動作頗多，先是發布了電池品牌長安“金鐘罩”，計劃到2030年將推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成不低於150GWh的電池產能，隨後長安汽車首款標准電芯在時代長安工廠完成下线，同時又與蔚來籤署換電業務合作協議，計劃在推動換電電池標准建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發等方面合作。

接下來，長安汽車將快速推進新能源板塊發展，到2025年，長安系中國品牌將推出27款全新新能源產品，其中長安啓源將面向全球推出10款全新數智進化新汽車產品，深藍汽車推出S7等6款產品，阿維塔推出E12等4款產品，凱程推出智慧物流、電動皮卡等7款產品。

賽力斯稱論證參與事宜

按照《投資合作備忘錄》內容，華爲新公司將對現有战略合作夥伴車企及有战略價值的車企等投資者逐步开放股權，成爲股權多元化的公司，長安汽車是首個擬合作的整車廠。“开放股權未來或將會吸引更多車企加入，有望進一步推動中國汽車產業崛起。”清暉智庫創始人宋清輝告訴記者。

目前，華爲與車企合作的模式主要有三種，分別是Tier1、HI模式、智選模式。其中，採用HI模式合作的品牌爲阿維塔、北汽，採用智選模式的車企包括賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等。據賽力斯回應，此次華爲車BU战略調整，不影響雙方長期的战略合作夥伴關系，不影響對賽力斯的零部件供貨關系，不影響爲AITO問界車主和潛在用戶持續提供產品和服務。

賽力斯方面稱，目前，其已收到關於共同投資目標公司，共同參與打造電動化、智能化开放平台的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。

11月27日，賽力斯股價开盤走低，截至當日收盤，賽力斯股價微漲0.11%，報收於76.09元。

今年11月初，華爲智選車進一步战略升級爲全新的“鴻蒙智行”，但由於商標等一系列問題，暫時還沒有以“鴻蒙智行”來進行宣傳推廣，一旦這些問題得到解決後，“鴻蒙智行”將全面替換其他合作夥伴的品牌名稱。

據華爲終端傳播部門回應稱，此次新成立的公司業務中不包括鴻蒙智行，仍將其留在華爲。值得注意的是，《投資合作備忘錄》中提及，“華爲原則上不從事與新公司業務範圍相競爭的業務。”

《投資合作備忘錄》內容顯示，華爲新公司將基於市場化原則獨立運作，採用市場化的管理體系及薪酬激勵框架，業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平台、智能車雲、AR-HUD與智能車燈等。同時，專用於華爲新公司業務範圍內的相關技術、資產和人員將都被注入該公司中。

從賽力斯的回應可以看出，華爲新公司當前已向多加車企發出邀約。“开放股權的新公司本質上是一種多方共贏的新模式，對自身以及整個汽車行業都具有良性影響，其取得的技術經驗有望使整個行業受益。同時，隨着華爲持續加大研發投入和市場拓展力度，其有望借此獲得更多的利潤來源空間。”宋清輝認爲。

每日經濟新聞

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