來源： 編輯：匿名 發表時間：2023-11-10 16:50:07 熱度：31
理想汽車（Nasdaq:LI；02015.HK）第三季度業績再度超過市場預期，其季度交付量和財務數據均創下歷史最佳，理想汽車美股盤前一度漲近7％。
11月9日，理想汽車公布了2023年第三季度財報，財報顯示，理想汽車第三季度實現營收346.8億元，同比增長271.2%，超過市場預期的336億元；淨利潤爲28.1億元，去年同期則爲淨虧損16.5億元，這已經是理想汽車連續第四個季度實現盈利。
營收大幅增長依靠市場的強勁需求拉升，在交付量方面，理想汽車第三季度交付10.51萬輛新車，同比增幅高達296.3%。值得注意的是，理想汽車依舊維持着行業領先的毛利率水平，毛利率爲22%，去年同期爲12.7%，上個季度爲21.8%。
現金儲備方面，2023年第三季度，理想汽車的自由現金流爲132.2億元，環比增長37.5%。截至三季度末現金儲備達到885.2億元。
展望第四季度，理想汽車表示，季度交付量預計達到12.5萬輛至12.8萬輛，同比增長169.9%至176.3%；季度營收預計達到384.6億元至393.8億元，同比增長117.9%至123.1%。
以第四季度指引計算，理想可以在今年輕松實現營收超千億元的目標。截至9月30日，理想汽車2023年累計營收爲821.2億元。
MEGA明年2月交付，產能可以支持未來兩年銷售目標
這樣的業績不僅超市場預期，同時也超過了理想汽車自己的預期。第二季度財報中給出的第三季度指引提到，預計第三季度車輛交付量爲10萬-10.3萬輛，預計第三季度營收爲323.3億-333億元。
在財報電話會議上，理想汽車CEO李想表示，“理想汽車在20萬元以上新能源汽車市場的銷量保持前三，市佔率持續提升，從今年一季度的10.9%、二季度的13.7%，提升至三季度的15.4%。相信理想L系列持續強勁的銷售表現和明年純電新車型的交付將支持理想汽車在2024年進一步大規模替代傳統燃油車。”
就新車型方面，李想介紹，旗艦車型理想MEGA將於12月正式發布，2024年1月展車進店，2月开啓用戶交付。
2024年將會是理想有史以來新車發布最爲密集的年份。
李想介紹，“2024年我們共計會發布和交付四款產品，這也是公司創辦至今產品最豐富的一年。2024年上半年會發布面向更年輕家庭的中大型SUV，理想L6；下半年還會交付三款純電產品。車型的發布和交付節奏會一直延續我們過去的優良傳統。”
殺入純電市場，已經成了理想汽車投入的重心。理想汽車總裁、總工程師馬東輝表示，MEGA作爲理想的首款純電車型，也是全新的電動平台，將在北京的新工廠、新產线進行生產，“確實整個爬產過程會充滿挑战，但我們也有很大的機會點。”
他表示，爲了保障MEGA生產，一是復盤過去車型積累的經驗；二是和供應商合作夥伴一起梳理了MEGA上的NUDD零部件（NUDD是新產品早期質量風險識別和管理的方法論，即新特性、唯一性、困難性、差異性），也制定了質量管控和產能爬坡的攻堅專項；在人員方面，提前進行了工廠人員的招聘和培訓。
馬東輝強調說，之前遇到的供應瓶頸問題都已經順利解決，目前理想汽車在北京和常州有兩個生產制造基地，可以有效支持未來兩年的銷售目標。
在配套上，目前，理想超充站已在全國高速沿线建成並運營130座，理想ONE及理想L系列車型支持即插即充、免密支付等便捷充電功能。到今年年底，理想超充站將建成300座。
李想：與華爲形成競爭，但對華爲80%是學習，20%是尊敬
當然，在“老地盤”增程式汽車領域，理想也不得不面對來自更多競爭對手的挑战，其中就包括華爲。有意思的是，在理想汽車召开財報電話會的同時，華爲正在發布一款讓汽車圈沸騰的華爲智選車型智界S7。
在財報電話會上，分析師對於理想汽車亮眼的成績似乎習以爲常，紛紛把焦點投向了華爲以及問界。
對於競品，理想汽車銷售與服務副總裁鄒良軍回應說，“目前新能源汽車市場的滲透率已經超過了35%，跨越創新擴散鴻溝，進入早期大衆時期。頭部車企的集中效應會越來越明顯，相信已經積累的用戶基礎和市佔率，會在之後愈加激烈的市場份額競爭中，支持理想汽車的交付量和市場份額繼續提升。”
李想則直言，當下華爲與理想的產品形成了競爭，而理想內部面對華爲的心態是統一的：80%是學習，20%是尊敬，以及零的抱怨。
他說道，“作爲一家初創企業，在邁入1000億元收入規模的時候，遇到一家實現過近萬億元收入規模的科技榜樣，我們感到非常幸運和興奮，這是我們的真實心態。”
標題：理想汽車全年營收衝刺千億，李想：對華爲80%是學習，20%尊敬，零抱怨
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