郵輪“南極之旅”因機械故障未到南極 乘客：好幾萬的損失誰來买單？

封面新聞記者 楊霽月 鄒阿江

能去南極洲旅行是很多人的終極夢想。近年來，隨着旅遊業態的不斷豐富，世界各地的旅行社推出了不少關於南極洲的旅行套餐。

最近，胡女士就搭乘郵輪“戴安娜”號开啓爲期21天的南極洲之旅。然而，在旅程的第13天，因一架發動機螺旋槳軸承發生故障，該郵輪宣布取消前往南極洲的所有行程。

“充滿期待的‘南極之旅’卻沒到南極，只能拿到一半的賠償，實在不能接受！”12月5日，胡女士在社交平台，分享了此次的“意外”之行，乘客們非常失望，也對郵輪公司給出的賠償方案表示不滿。

目前該郵輪情況如何？故障是否修復？最終協商的結果是什么？帶着諸多問題，當日晚，封面新聞記者聯系上郵輪乘客胡女士，了解詳情。

旅途風景

01.

21天南極豪華郵輪之旅“縮水”

途中多次因機械故障停船檢修

11月13日，“戴安娜”號郵輪從南非开普敦出發，載着來自世界各地的170多名乘客，开始了原計劃爲期21天的南極洲之旅。這趟旅程原本是21天20晚，途經3座島嶼，有7個登陸日。乘客們大部分是自由行，其中中國乘客有80余人，其余乘客來自歐美。

然而，航行僅四天後，郵輪在抵達特裏斯坦島前夜停船檢修數小時，導致到達時間延遲。隨後，在前往南喬治亞島的途中，郵輪再次停船檢修，推遲了一天抵達。11月25日，挪威籍船長通知大家，螺旋槳軸的軸承出現問題，“我們不能冒險再向南航行兩天到達南極洲。”

受故障影響，郵輪只能以每小時4到7節的速度緩慢駛了7天，來到最終目的地阿根廷烏斯懷亞。而此次旅程，乘客們坐了20天的船，只上過3個登陸點，參加過一次衝鋒艇巡遊，加起來的活動時間只有五小時左右。

記者了解到，遊客們乘坐的“戴安娜”號是希臘天鵝郵輪公司旗下的豪華客船，由芬蘭赫爾辛基造船廠建造，該船長125米，寬23米，排水量12,255噸，巡航速度爲14.5節，最多可容納192名乘客和127名船員。其宣稱爲新一代極地級郵輪，船體做了特殊的抗冰設計，適用於探索地球上最令人振奮和難以接近的地區，並提供各種五星級服務。

02.

郵輪公司給出兩種賠償方案

乘客並不买單

期待的旅行卻沒有順利完成，乘客們都非常失望。有乘客透露，這次旅行，船票花了4.4萬元，來回機票1.25萬元，南非和阿根廷兩地的籤證辦了3700元，光這些就花費了60200元。

爲了平息憤怒，天鵝郵輪公司爲這一船乘客提供了兩種賠償方案：一是50%的退款，二是65%的代金券賠償，可以在未來兩年內使用。

郵輪公告

部分乘客認爲這樣的解決方案很不合理，即使100%退票，也挽回不了損失。南美所有的行程在預訂之後都是不能退錢的，所以很多乘客不僅損失後續的機票和酒店費用，連南美的其他行程都泡湯了。

胡女士告訴記者，也有部分乘客接受了賠償方案已經離开，但她還在繼續談判中。在她看來，此次行程最大亮點就是去南極半島，但是最核心的地方卻未抵達。

“我特別興奮於在南極半島的跳水和皮劃艇活動，我一個快70歲的人了，此次心愿沒有完成，難道之後還會再來一次嗎？”考慮到在船上待了20天，產生了喫住开銷，胡女士說：“我認爲退款80%，才是合理的。”

乘客开會討論

遊客抗議

據悉，此前有俄羅斯籍乘客娜塔莉亞不滿賠償方案，堅持要求全額退款，並進行了5天的絕食抗議。娜塔莉亞認爲她的絕食行動是有效的，她表示：“我相信是我絕食後，郵輪公司才开始找我溝通。”娜塔莉亞沒有透露她與郵輪公司的具體協議內容，但她表示，她將實現自己去南極的夢想，她的衝突矛盾已經解決。

03.

旅行社：“計劃趕不上變化”比較常見

曾有南極郵輪故障後給出全額退款

南極旅遊的最佳時間爲每年11月至次年3月，這一階段被稱爲“南極夏季”，氣溫相對溫和，是觀賞南極動物和冰川風景的最佳時期。主流旅行社推出的南極遊行程通常以阿根廷烏斯懷亞爲起點，搭乘郵輪穿越德雷克海峽，抵達南極半島。行程時間多爲10至15天，價格從6萬到20萬元人民幣不等，取決於郵輪的豪華程度、艙位選擇和旅行社服務內容。

旅途風景

一旅行社工作人員告訴封面新聞記者，南極本身就是輕探險活動，船只也必須爲探險郵輪，但若受到天氣、洋流等影響，不能按照計劃順利登陸也是比較常見的。如果是通過旅行社報名，會有相應的合約規定的責任方，由旅行社負責處理。如果是僅購买了船票，就由船司直接處理賠付。那么，通常賠付約定如何？該旅行社工作人員並未給出准確答復。

記者梳理發現，“戴安娜”號郵輪的故障並非個例，今年11月就另有2艘郵輪出現故障。但在賠償方面，去年Atlas南極郵輪的舉措成爲了經典案例，當時它也因爲故障取消了行程，但是，船方爲了自己的聲譽，給出了頂級的賠償：全額退款；或是將愿意繼續行程的遊客免費協調到更高級的船上（船票是原來的2-3倍）。

04.

遊客損失誰來买單？

郵輪公司：該賠償方案已是“慷慨”

胡女士告訴記者，現在是南極旅遊旺季，“戴安娜”號郵輪原計劃12月3日搭載新一輪乘客離开烏斯懷亞，但是12月5日才離开港口。“就是同一艘船，已經修好了，滿載着新的客人前往南極半島。”

目前的賠償是否合理？天鵝郵輪公司表示，此賠償方案不是隨意捏造的數字。其郵件提到“遊輪於11月13日开始，於12月3日結束，在總時長20天中，有7天我們無法履行作爲郵輪公司的義務（特別是帶您去南極洲），這佔整個旅程的35%。從法律上講，您將有權獲得這35%的賠償。然而，我們的首席執行官考慮到了客人的失望，並慷慨地將這一比例提高到50％。”

郵件回復

此次事件的矛盾源頭，是事先沒有明確對於“意外情況”的責權劃分。胡女士介紹，她是通過票務代理訂的南極船票，大部分人旅行前可能也是光顧着興奮沒有考慮到這些狀況。“而且這艘船很新，大家自動默認新船會有保障。”

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