在陀飛輪賽道裏 爲什么就他遙遙領先？

如果要問現今高級制表領域中，誰才是陀飛輪的“王者”？那答案就是羅傑杜彼。羅傑杜彼的陀飛輪大師稱號，絕不只是說說而已，這點就從其對於陀飛輪功能一直有着自己的獨到見解就能看出，也包括在如今羅傑杜彼的高端款中陀飛輪幾乎成了標配，而且無論是單陀飛輪、雙陀飛輪，還是在年初所推出獨特且尤爲少見的中置陀飛輪，就樣樣齊全。

也在昨天剛剛开幕的2024 年“鐘表與奇跡”上海高級鐘表展上，羅傑杜彼就以如殿堂般融合創新設計與奢華風格的美學空間，帶領觀衆沉浸式體驗品牌最鐘愛的陀飛輪功能發展歷程。

羅傑杜彼也於上海表展繼續秉持大膽創新、顛覆成規的制表理念共推出了4款全新陀飛輪作品。

那么如果要從本次新品中要挑選出最重磅的，那還得是這枚超級腕表系列銀河之眼中置陀飛輪腕表，羅傑杜彼就以絢爛璀璨的珠寶工藝與設計，對年初剛發布的蒼穹之眼進行了煥新詮釋。

對於羅傑杜彼來說，一切技藝爲美而生，無論多么復雜的功能與工藝，都是爲了美感而存在，就連璀璨的鑽石也是如此。我也認爲在這款新作上，RD再次展現了自己對於珠寶設計的獨到見解，就像旭日東方，它是以天然彩色藍寶石與半寶石做混用，而不是全純天然寶石，因爲只有半寶石能還原出他們想要的日出色調，羅傑杜彼就在用寶石在講故事，也以珠寶工藝真實還原了羅傑杜彼所向往的晨曦美景。而在這款銀河之眼上，華美無比的鑽石與寶石，就是用來讓人更加聚焦於陀飛輪的運轉美態。

羅傑杜彼還是以蒼穹之眼圍繞中置陀飛輪，做一環套一環的同心圓設計爲基礎，於表盤鑲嵌12顆紅寶石與48顆鑽石，對比鮮明，紅寶石也一一對應了時標點位，增強辯讀性。表圈也鑲嵌有72顆鑽石，且整表鑽石、寶石都使用的是梯方型切割做軌道鑲嵌。

好的鑲嵌工藝，由鑲嵌大師們通過手藝，是能讓鑽石跟寶石在腕表上最大程度的提升自然光澤的。也以銀河之眼的實物效果來看，爲什么腕表上的長方形、梯方型切割鑽石的最佳搭檔，就公認爲是軌道鑲嵌Channel setting？因爲先將貴金屬殼體上車出溝槽，然後把寶石置入進溝槽，寶石腰棱以下都在槽裏，只露出台面跟冠部的鑲嵌方法，優點就是牢固，並且鑽貼鑽，看不到什么縫隙，也不會像傳統爪鑲、包鑲，那種圓珠或包邊外露，而且結合長方形切割，會更突出鑽石的线條美感。不過這種鑲嵌組合，也並不是十全十美，它的缺點是對工匠的鑲嵌手藝要求極高，而且RD用的鑽石個頭很大，加工難度隨之增高，但也難不倒羅傑杜彼，最終RD就以鑽石的美感，成功吸引人將注意力放在表盤中央位置的陀飛輪上。

中置陀飛輪，其實早在90年代就已經推出，但這種特殊陀飛輪最終沒能普及，也沒有多少品牌有能力完成量產，就有兩個根本原因。一是因爲陀飛輪在盤面上，佔據了原本屬於指針的位置，那么指針該放哪？羅傑杜彼的解決方案就是給中置陀飛輪下方安裝兩個轉盤，通過一套滾珠軸承帶動，上層分鐘轉盤，下層時針轉盤，RD也稱其爲雙圓盤系統，讓時分針放哪的問題迎面而解。

同時，因爲中置陀佔據了機芯主要空間，腕表所搭載的RD115機芯就沒法採用常規齒輪輪系，所以RD又自己發明了一套正在申請專利的行星齒輪，通過這種常用在像雙陀飛輪、多擺輪機芯差速器結構上的零件，讓陀飛輪每分鐘轉一圈，通過行星齒輪傳導到分針就是60分鐘一圈，再到時針就是12小時旋轉一圈，用它就整合了中置陀的機芯輪系，爲RD115機芯節省出了更多的空間，也因爲外部齒輪都圍繞着一個中心齒輪做旋轉，就像行星圍繞太陽公轉一樣，行星齒輪結構會更緊湊，運作起來更加平穩，因此傳動效率也會有效提升。

而說起傳動效率，也是現如今腕表領域都在想法設法克服的一個公認難題，羅傑杜彼的陀飛輪運轉起來可不光好看，它也通過自己在材質領域的硬實力，針對標志性的战斧陀飛輪框架做了創新材質優化。RD115機芯的陀飛輪框架，下層使用鈦合金制作，鈦合金框架本身就要比起精鋼框架輕上兩倍，而上層框架採用RD率先引入腕表領域的鈷鉻合金，兩者結合搭配得以讓陀飛輪框架的重量得以減輕16%。

而不容易做中置陀飛輪的第二個原因，就是機芯的空間與布局。因陀飛輪擒縱都在中央，會導致機芯輪系需要在有限的空間中做重新設計，對走時輪系做些改動，也可能會讓腕表僅用一個表冠無法完成上鏈與調校時間。以往絕大部分的中置陀飛輪就都需要兩個表冠分开完成調教，但RD中置陀就僅有一個。RD特意發明了功能切換按鈕，給表殼3點鐘位裝上，通過離合結構來切換上鏈和調節模式，一鍵兩檔，也更具實用性與便捷性。在羅傑杜彼看來無論多么復雜的表，就不應該是繁瑣到每天不想戴，不能只是收藏起來鎖在保險櫃裏，而是要打造每天都能戴在手腕上的表款，以此發揮手表的最大價值，看似簡單但實則復雜的功能切換按鈕，就實現了這一目標。

介紹完羅傑杜彼的中置陀飛輪功能，也再讓我們看看銀河之眼這款45毫米尺寸，厚14.4毫米大尺寸玫瑰金腕表，在美學上的造詣。我也認爲它是真正實現了功能與美學設計的環環相扣。

極具現代建築美感的鏤空盤面，因爲中置陀飛輪與中央的鑽石紅寶石同心圓刻度圈，以及三層指針分處不同高度，尤其是鑽石上棱角分明的刻面與不停閃耀的璀璨火彩，還進一步加強了立體視覺效果，也很少有腕表能展現這般富表現力的縱深感。

之前曾跟大家聊過，如果我們對比羅傑杜彼第一款中置陀飛輪腕表，第八代圓桌騎士中置陀飛輪，毫無疑問，蒼穹之眼就做了大量減法，以讓盤面更加通透，羅傑杜彼就好像是在用兩種設計美學，詮釋了現代藝術品與古典藝術品的區別。這種感受我也在看到銀河之眼用珠寶做點綴裝飾後，得到了加深。

而當你翻轉腕表，羅傑杜彼又進一步展現了什么叫雙面精彩，甚至讓一面現代一面傳統，組合在一起就是1+1>2的效果。

羅傑杜彼也是目前爲數不多的，依然堅持做日內瓦印記的腕表品牌，在RD115機芯上更是將打磨修飾回歸到了傳統日內瓦印記風格。衆多獨立夾板都故意留有大量尖角，這種被看作爲手工象徵的修飾，就增加了機芯的復雜和美觀。同時算上上夾板的環形日內瓦紋與底層的魚鱗紋，RD總共用上了19種裝飾工藝，呼應羅傑杜彼早期曾使用過的那種繁雜又繁復，帶經典裝飾的巴洛克式鏤空機芯風格，包括機芯背面還有一個非常顯眼的巨大的黃銅齒輪，在銀色鍍銠甲板上尤爲引人注目，齒輪的作用是將發條動力傳輸給行星齒輪，用來驅動整個機芯。

隨表配有一條紅色小牛皮表帶，色調與顆顆分明的紅寶石相互呼應。羅傑杜彼表款現如今基本上都會配備快拆系統，並且是非常好用的按鈕式設計，只需佩戴者一按一拔即可輕松更換。

而除了銀河之眼，本次其他三款新品也非常亮眼。像是羅傑杜彼首次將鈷鉻合金這種廣泛應用於航天航空、汽車以及醫療領域，以耐磨的特性而著稱的特殊合金，使用在了王者系列雙飛行陀飛輪中。

也在今年，可以發現羅傑杜彼越發重視珠寶設計，其實常會說到車表不分家，汽車是與腕表聯系最緊密的領域，但自腕表誕生以來就與它捆綁在一起的是珠寶，腕表就與珠寶更不分你我，出色的讓珠寶設計，就能讓腕表美感上升至更高的層次，就比如羅傑杜彼這般。羅傑杜彼鮮少被人了解的一面，或者說在強大的設計與機芯制作實力掩蓋下，也往往會忽略它擁有着極強的高級珠寶款式創造能力。

在年初，RD就以品牌創始人羅傑·杜彼年輕時於鐘表學校的學習經歷，在日復一日的漫長通勤下所親眼見證的晨光美景爲靈感，打造了旭日東方雙飛行陀飛輪腕表。那如今，RD也再次迎來了日落設計，以10顆鑽石和50顆藍色藍寶石呈現從淺至深的漸變效果，演繹出羅傑·杜彼先生每天早出晚歸，結束忙碌的學習後，夜晚來臨時那抹寧靜深邃的藍色，進而創造了這款流光夜曲。

包括這枚王者系列白金單飛行陀腕表，以RD產品线中尤爲少見的白金材質，結合經過圓鑽鑲嵌表圈，就將剛柔並濟的華麗美學貫徹到每一個細節，無論是對男士們，還是手腕纖細的女士們，它都是一個出衆的風格之選。

總結：那么羅傑杜彼在上海表展帶來的幾款新品，就都給表友們介紹完了，也以限量發售8枚，超級腕表系列銀河之眼中置單飛行陀飛輪腕表做總結，它就是進一步展現了陀飛輪腕表，在羅傑杜彼秉持日內瓦傳統制表工藝與現代美學設計，雙重加持下的多樣性及可能性，能比璀璨鑽石還要美的，也唯有羅傑杜彼陀飛輪的運轉效果。

本次表展也將首次面對公衆开放三天，公衆日將從8月30日持續到9月1日，羅傑杜彼專門爲能親臨現場的表友准備了一所制表聖殿，讓腕表愛好者與收藏家能夠在現場沉浸式感受品牌的卓越制表技藝和富有表現力的美學設計。

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