來源： 編輯：匿名 發表時間：2024-07-02 08:59:00 熱度：18
廣東珠江出海口一段喇叭形的海域，被稱爲伶仃洋，也有人稱爲零丁洋。
使伶仃洋聞名海內，被其他地方的人們傳誦的，是文天祥的一首詩《過零丁洋》：
辛苦遭逢起一經，幹戈寥落四周星。山河破碎風飄絮，身世浮沉雨打萍。惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裏吧零丁。人生自古誰無死？留取丹心照汗青。
爲什么取名叫伶仃洋？看到的文獻記載，普遍解釋說是因爲附近有一座伶仃山。那爲啥又叫伶仃山呢？文獻沒有解釋，但不難推斷，古代廣東的漁民與商人，駛出珠江，駛入茫茫的南海時，南對變幻莫測，兇險無常的大自然，不免心生憂慮，懷念家人，感覺前途有些孤苦伶仃。
伶仃洋這個名字，估計正是這種集體的陰鬱心情的寫照。這些地名其實都是歷史，與人們生活的寫照。正像山海關外的一座山，當年背井離鄉，闖關東的人管它叫悽惶嶺。而在東北發了財，榮歸故裏的人，則管它叫歡喜嶺。
伶仃洋是廣東一片歷史特別多的地方，廣州作爲中國南方的門戶，拜優越的地理位置所賜，是一座千年商都，這片海域迎接過無數遠道而來的商旅。近代英國侵略者，就是從這片海域开始，強行敲开中國的大門。1992年，鄧公坐在一艘快艇上，穿過伶仃洋從深圳前往珠海，察看這些城市的改开成就，爲這個國家後續的發展指明了方向。
在深中通道开通以後，伶仃洋上已經擁有了三座跨海大橋，最北面的虎門大橋，南面的港珠澳大橋。深中大橋在中間，直接將珠江兩側的深圳與中山連接起來，從深圳到中山的時間，由原來的兩個小時，一下子縮短到二十分鐘。
發展交通就是縮短人們旅行與貨物流通的時間，這個時間越短，效率就越高，就能夠產生越多的經濟奇跡。就和摩爾定律裏元器件間的距離越近，芯片的運算能力與能效就越強一樣。摩爾定律或許已經接近了極限，但旅行速度與人類生活質量的正比效應，則還遠遠沒有。
別說跨城旅行了，就是在同一座城市，漫長而擁堵的通勤時間就極大地限制着人們的生活質量。人們出行的時間還可以更縮短許多，舒適度還可以再提升許多。
港珠澳大橋通車後，多多少少存在一些流量方面的問題。但深中通道不一樣，港珠澳大橋由於涉及另外一些問題，上橋手續比較繁雜，光是駕駛證方面的特殊要求，就把不少人拒之門外。
深中通道不一樣，對於前往珠江西岸的車輛來說，深中通道比原本走虎門大橋距離大大減少，可以預見通行需求會很大。因爲現有的虎門大橋日常車流量就很大，每逢節假日，更是擁堵不堪。深中通道可以大大地緩解這種壓力，滿足更多人通行的需求。
深中通道的开通，對粵西的城市加強與深圳的連接利好是比較大的，短期內可能會吸走南沙一些流量。不過長期來說，各個城市連接更緊密，發展更好了，整體都是受益的。
深中通道比港珠澳大橋短一些，全長仍達到24公裏，其中17.2公裏是橋梁，6.8公裏是海底隧道。這樣偉大的建築，放到全世界範圍內，也是了不起的工程奇跡。橋梁設計時，要考慮台風的影響，考慮海水的侵蝕與衝擊，還要防止橋墩阻礙從珠江流出的泥沙，造成泥沙沉積，海底上升。所有這些點滴細節，實現起來都是非常難的。
它要能夠經受住變幻莫測、喜怒無常的大自然的衝擊；就是千百年前讓漁民們惶恐的那一個大自然。它要安全地屹立一百年時間。說實在的，真是又美又壯觀，令人驚嘆。
標題：伶仃洋，深中通道
地址：https://www.vogueseek.com/post/74437.html
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播信息之目的，不構成任何投資建議，如有侵權行為，請第一時間聯絡我們修改或刪除，多謝。
