珠峰最慘烈登山季：40萬一趟，死亡人數史上最多

原標題 | 珠峰最慘烈登山季：40萬一趟，死亡人數史上最多

作者 | 吞拿

編輯 | 道嘰喵

校對 | 陳思茜 楊潮

人類登頂珠穆朗瑪峰70年之際，這一世界之巔，也站上了輿論之巔。

2023年珠峰登山季，令登山愛好者心情復雜。

首先，這是有特殊歷史意義的一年：70年前，新西蘭人埃德蒙·希拉裏與夏爾巴向導丹增·諾爾蓋從珠峰南坡登頂，成爲世界上最早登頂最高峰珠穆朗瑪峰的人類，以至於 2023年被登山界譽爲珠峰登頂的鉑金禧年。

爲紀念人類登頂珠峰70年，不少登山者選擇在2023年挑战珠峰。（/劉擎 攝）

這也是中國解除新冠疫情出入境限制後的第一個珠峰登山季，人們積蓄已久的、對更高更遠的向往難以阻擋。數據顯示，截至2023年5月14日，尼泊爾旅遊局在這一登山季累計發放了478份珠穆朗瑪峰攀登許可證，其中至少有96位登山者來自中國。

但遺憾的是，2023年也可能是有史以來珠峰遇難人數最多的一年——從今年4月起，登山者遇難的消息接連不斷地傳來，截至目前，死亡和失蹤人數已經高達17人。

4月12日，三名夏爾巴人在珠峰路上的昆布冰川失蹤；5月18日，中國登山者陳學斌遇難。#珠穆朗瑪峰凌晨兩點還在堵#、#珠峰攀登者爲救遇險者放棄登頂#等話題相繼登上微博熱搜，圍觀者在爭議中揣摩着海拔8000米之上的人性溫度。

人類登頂70年之際，這一世界之巔，也站上了輿論之巔。

海拔8000米之上，道德和氧氣一樣稀薄。

北師大登山隊聯合創始人、戶外紀錄片導演陳春石有多年的登山經驗，曾在珠峰北坡和南坡進行過戶外拍攝，但即使已經積累了一定的登山經驗，陳春石也沒有涉足過珠峰8000米以上的區域。 提起登珠峰的風險性，他形容是“俄羅斯輪盤賭”。

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圍繞珠峰商業攀登的現狀、風險和誤區，以及2023年登山季的事件和爭議，新周刊記者和陳春石展开了此次對話。

01

低門檻，高風險

“珠峰就可以是你人生登上的第一座雪山。”

新周刊 ：珠峰商業攀登有哪些线路？

陳春石 ：登珠峰的线路可以分爲北坡和南坡，總共近20條，其中商業攀登有兩條线路，一條在中國境內的北坡，一條在尼泊爾境內的南坡。由於北坡的門檻相當高，且今年尚未對國際登山隊开放，所以 超過九成的商業攀登都在南坡進行。

新周刊 ：商業攀登的流程大概是怎樣的，對於一個入門者，需要耗費多少時間？

陳春石 ：對於大部分從南坡登珠峰的人來說，要做的其實就是找一家攀登珠峰的登山服務公司，去報個名就行了。 登山是尼泊爾的一個重要的收入來源，尼泊爾政府對於攀登珠峰幾乎完全不設門檻，任何人都可以去報名，甚至珠峰就可以是你人生登上的第一座雪山。一般來說，去攀登珠峰的人在珠峰地區要待上四五十天，從盧卡拉徒步進山开始，到最後衝頂珠峰。其中，絕大多數時間是花在進行高海拔適應的環節上。

早晨的尼泊爾盧卡拉。（圖/圖蟲創意）

新周刊 ：中國人從國內去尼泊爾攀登一次珠峰，开銷大概是多少？承接業務的商業公司會不會對報名者進行一定的篩選？

陳春石 ：據我所知，最便宜的收費是20多萬人民幣，一些比較知名的商業公司收費在30萬-40萬元。不同公司對客戶的要求也不一樣，一些比較正規的公司會對自己的客戶進行篩選和提前訓練。 但這幾年一些尼泊爾公司爲了搶奪市場，准入門檻越來越低，一些公司甚至完全沒有任何門檻，體檢報告都可以不看，只需要商業保險就可以讓客戶登珠峰。

在南坡經營商業攀登的公司大都是尼泊爾公司，他們會提供地接服務，一些知名的中國公司會派自己的向導到現場，在攀登全程進行指揮和監督，但也有一些不太負責的公司，接客以後就把客戶直接發給尼泊爾地接了。

新周刊 ：花了錢是否就能成功登頂？

陳春石 ：花錢只是提供一次衝頂的機會，不保證能否成功登頂。登頂需要天時地利人和，各種有利因素累加起來， 所以是一個概率問題。不過，衝頂有幾個好的天氣窗口，大家都會集中在那幾天去衝頂，大公司可能就會搶最好的時機，小公司就得排在他們後面。這些公司之間會進行協調，具體情況會是一個比較復雜的過程。

02

“夏爾巴”不是保命符

“可能會出現夏爾巴向導遺棄客戶的情況。”

新周刊 ：夏爾巴的分類有哪些？提供哪些服務、有什么能力上的差別？

陳春石 ：“夏爾巴”是一個簡稱，本來他們是 生活在喜馬拉雅山區的一個民族，由於這幾十年間高度依賴登山經濟，逐漸成了高山向導的特指。

夏爾巴人要負責爲來自世界各地的登山者修路建營。

從事珠峰商業攀登服務的夏爾巴人按職責分爲兩大塊， 一部分人進行珠峰攀登的基礎設施建設。珠峰攀登沿路要經過很多營地，營地和營地之間有很多危險路段，在這些危險路段會鋪上路繩、梯子等設施，所以他們要完成爲客戶修路建營、保障後勤物資，特別是運送氧氣到各營地的任務。 另一部分人就是帶領客戶去攀登珠峰的向導，他們要在攀登過程中隨時爲客戶服務，有點像保姆，一直陪伴在客戶身邊，保證客戶能夠安全登頂。

通常來說，夏爾巴向導的登山技巧和經驗要求更高，對極高海拔的適應能力更強，體能也要更好。不同的夏爾巴人能力差異很大，登山者往往會根據一個夏爾巴向導登頂珠峰的總次數來判斷他的水平，但經驗豐富的夏爾巴向導其實是少數。由於這幾年去南坡登山的客戶數量增長非常快，再加上參加珠峰商業攀登的每個客戶都必須配有夏爾巴向導（事實上，一些公司還會配有額外的本國登山向導，二對一、多對一地服務客戶）， 實際上已經超出了當地成熟向導的接待能力，以至於一些負責運輸和後勤的夏爾巴人也成了向導，市場亂象叢生，出現了不少濫竽充數的情況。

“夏爾巴”這個民族的名字已經成了“珠峰登山向導”的代名詞，但珠峰對於他們，既是信仰也是詛咒。在《孤獨星球》2022年的一篇關於夏爾巴人的報道中，作者問偶遇的夏爾巴少年長大後想做什么，“一個人說他想成爲醫生；另一個說教師；一個人說他想去紐約；第四個咯咯笑着說他想成爲飛行員。沒有一個人提到成爲登山向導。”

新周刊 ：一些報道中曾提到，登山者在高海拔地區遇到了危險時身邊的夏爾巴向導不見蹤影，這種情況常見嗎？

陳春石 ：這種事還挺普遍的，特別是8000米以上的地帶，每一個人都自身難保。在極端環境下，即使是夏爾巴向導，其實也就比客戶稍微強一點點，每個人都隨時可能會有生命危險。 到了緊急關頭，約定俗成的就是各自保命要緊，夏爾巴向導也不一定對客戶的生命負責，所以這個時候就可能會出現夏爾巴向導遺棄客戶的情況。另外，由於珠峰上人太多或有其他各種各樣的原因，夏爾巴向導和自己的客戶走散了、在前後岔开了的情況也經常發生。

新周刊 ：登珠峰過程中有什么通訊方式嗎？

陳春石 ：基本的通訊其實是依賴於對講機，但對講機有時候會出故障，各個登山隊之間的對講機也不一定能夠聯通，所以 在登山過程中通信往往會有一些障礙。

03

特種旅遊，危險的社交貨幣

“回到比身體等硬件的層面上來了。”

新周刊 ：登珠峰的致死因素一般有哪些？

陳春石 ：致死的原因主要有體力衰竭、氧氣耗盡、滑墜和冰崩雪崩等自然災害。 近幾年自然災害造成的傷亡比例越來越高，可能一次性就造成好幾個甚至十幾個人遇難。今年登山季就有三個夏爾巴向導在昆布冰川工作時遇到冰崩，遺體都沒找到。

新周刊 ：最近，兩名珠峰攀登者爲救人放棄登頂的消息，以及後續獲救者的登山公司的回應引發了廣泛討論。這次爭議中，有一種說法是獲救者因時間不足而冒險選擇了“速攀”。什么是速攀？

6月3日，網傳被救的L女士只愿承擔1萬美元救援費之中的4000美元引發網友熱議，6月9日，被救的L女士已經專程到長沙向兩位施救者當面表示了謝意。9日晚，其所僱登山公司承認失誤將承擔救援費用。（圖/相關報道截圖）

陳春石 ：真正的速攀是指最後一次衝頂時採用很快的速度，比如從大本營出發，登頂再返回大本營，一般的客戶需要花四五天時間，速攀的人可能用十幾個小時就完成了。進行速攀衝頂之前會花上幾十天的時間進行反復的海拔適應訓練。 根據現有信息來看，救人爭議事件中的獲救者L女士應該不算是速攀。她在珠峰地區進行高海拔適應的時間比較短，一般人會花四五十天在珠峰地區進行高海拔適應，而她總共只用了十幾天，據說是因爲她沒有這么長的假期待在尼泊爾。但爲她服務的公司針對性地安排她在青海的玉珠峰提前進行了高海拔適應，以提升她的血紅蛋白水平。一般來說，血紅蛋白水平漲上去之後會在回到平原後的兩周左右回落，只要兩周之內再去到高海拔地區，身體也是能適應的。

新周刊 ：在登峰途中救人的成本高嗎？

陳春石 ：在8000米之上，所有的人都自身難保，所以救人非常困難。想把一個失去行動能力的人背下來、擡下來是很難的，大多數獲救的人至少得有基本的行動能力。對於夏爾巴向導來說，如果他服務的客戶出現了這些情況，他會做最大的努力來嘗試救人，但實在無能爲力的情況下，也會放棄。而面對其他登山隊的人遇險，默認不管才是常見的情況。 正因如此，救人一命在任何情況下都是值得鼓勵和贊賞的行爲。

新周刊 ：此前有報道說，攀登珠峰的沿路上可以看到很多遇難者遺體，這種情況屬實嗎？這種目擊死亡的體驗對人的生命觀是否會產生衝擊和影響？

陳春石 ：其實這幾年不管是在北坡還是南坡，都對珠峰攀登线路上的遇難者遺體進行了系統地清理和掩埋，或許偶爾還能看到近期的遇難者遺體。對於很多人來說，這些經歷可能會讓他們更加珍惜生命。你會感覺到在極端環境下，生命是多么的脆弱。很多人登珠峰就是一錘子买賣，登過一次以後再也不去登高海拔山峰了，其中有些人多多少少是因爲受到了這種刺激。

新周刊 ：爲什么近年來越來越多人對攀登珠峰趨之若鶩？

陳春石 ：我認爲商業攀登珠峰可以歸爲特種旅遊的範疇，具有一定的門檻和風險，會花費很高的成本，但也能提供一種異於常人的體驗。同時，它對人的體能、技術還有意志力各方面的考驗也很大，對於普通人來說，相當於突破自己的極限去獲得一種巔峰體驗，是一件挺有吸引力的事。而且在商學院等群體裏，攀登珠峰等極限運動有點像一種當下盛行的社交貨幣。开玩笑地說，可能他們覺得比錢沒意思了， 錢是軟性的東西，現在又开始回到比身體等硬件的層面上來了。

新周刊 ：在當下的商業包裝和一些宣傳下，攀登珠峰的風險有沒有被低估？

陳春石 ：我覺得現在是被低估了，因爲有太多普通人登珠峰的成功案例被宣傳了，而在我看來， 近年來珠峰攀登，尤其是珠峰南坡攀登的風險反而在不斷地升高。一方面是氣候變暖造成的冰崩、雪崩等自然災害日漸頻繁，另一方面是太多人湧入珠峰後，市場魚龍混雜，造成珠峰商業攀登的整體服務質量下降。自然因素和人爲因素加起來，造成了近年來從南坡攀登珠峰的風險在逐步上升。

自然因素和人爲因素疊加，造成了近年從南坡攀登珠峰的風險在逐步上升。（圖/劉擎 攝）

新周刊 ：普通人對攀登珠峰最常見的誤解有哪些？

陳春石 ：最常見的誤解就是好像把錢花夠了，夏爾巴就能把你擡上珠峰。實際上攀登珠峰對人的體能、技能要求還是挺高的， 即使有夏爾巴向導爲你服務，也得自己登上去再自己走回來，這是最起碼的一個要求，如果達不到，你就可能會死在上面。

新周刊 ：今年的死亡人數比往年都要更高，主要的原因是什么？

陳春石 ：主要的原因是低門檻帶來的攀登人數激增，今年注冊登珠峰的人有478個，是歷史之最，其中每個人都需要幾個夏爾巴人爲其服務，包括向導和後勤。所以今年可能有數千人在尼泊爾南坡山上，其實已經超出了當地的服務能力和環境承載力了。

1.Season Deaths Report, The Himalayan Database

2.Tragedy and resilience among the Sherpa people of the Himalaya, Tsering Ngodup Lama, Lonely Planet

3.登珠峰就像俄羅斯輪盤賭？——從一次與死亡擦肩而過的攀登談起，陳春石，春天的石頭

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