日本，怎么就成了江浙滬打工人的後花園？

就像河北之於北京，“這么近，那么美，周末旅遊到河北”，日本因爲離江浙滬2-3小時的航空距離，正在成爲江浙滬打工人的後花園。

你無法乘坐飛機直達每個中國城市，但卻能直達諸多日本縣市，實現“村村通”。疲憊的“特種兵”甚至利用周末時間就能去趟日本，周五晚上在東京泡湯，周一凌晨回來還能趕上打工。

有人一年去了13次日本，卻發現，當旅行的頻次越來越高，旅行的目的地越來越遠，意味着撫慰打工之痛的安慰劑劑量也越來越大。

文 | 奧利

編輯 | 張樹人

運營 | 小二郎

題圖來源 | 圖蟲創意

日本“村村通”

就像河北之於北京，“這么近，那么美，周末旅遊到河北”，日本因爲離江浙滬2-3小時的航空距離，正在成爲江浙滬打工人的後花園。 根據B站Up主“偶是灰機”統計，今年暑期，上海赴日航班每周522對，平均每天約75對。同城旅行網數據顯示，目前上海每天直飛東京的航班就超過60個，每周400多次。杭州和南京每天也有上百個航班以日本爲目的地（包含轉機）。 衆多航班中，有經驗的打工人會搶到性價比之王。在上海從事遊戲行業的歐文，年初加入了一個機酒甩賣群，群主是專做日本出遊的旅行社，不定期發1000元出頭的往返機票。最震撼的一次，歐文看到了雙人往返大阪的機票加上4天酒店，每人只要1299塊，是絕對的白菜價。而那個甩賣群，群友也大多是上海打工人。 他額外關注了被譽爲“空中綠皮火車”——春秋航空的淘寶店，偶爾也會推送廉價機票。淡季飛到大阪的單程機票只要400元左右，他手速飛快，搶到之後就說走就走，憑借這兩個渠道，今年上半年，歐文幾乎每個月去一回日本，去日本的頻率，比他回老家還勤。

從上海浦東國際機場出發，最快1小時55分鐘即可到達大阪關西國際機場 | 圖蟲創意

大量帶着中國航空公司標志的飛機降落在日本北邊白雪皚皚的北海道，南邊夏日風情的衝繩，中部商業發達的名古屋，把江浙滬人送往日本旅行的目的地。你無法乘坐飛機直達每個中國城市，但卻能直達日本縣市（注：日本的行政單位，一級爲都、道、府、縣，二級爲市、町、村）。比如魯迅先生留學過的仙台市、陽光玫瑰葡萄的老家靜岡縣、生產電子產品的小松市……都有來自上海的飛機降落。因爲免去了抵達日本後再轉車的勞頓，這些航线被網友戲稱爲“日本村村通”。

從事奢侈品行業的陳蟹肉，是在佐賀機場見證了“村村通”的實力。那是個日本南部、九州地區的小城，“那個地方小衆到什么程度？機場本身就特別小，只有三個入關的關口，外面就是農田”。陳蟹肉喜歡飛到世界各地遊玩，從沒見過那么簡陋的機場，上海竟然有飛機能飛過來。 更神奇的是，過了海關，撲面而來的竟然是中文，三位阿姨熱絡地跟每位遊客打招呼，引導大家排隊入關。陳蟹肉猜測，來這兒的遊客大部分是中國人，也有少量韓國人，因爲一共有4位阿姨，剩下那位說的是韓語。 從去年开始，“特種兵”成了打工人旅行的關鍵詞，到了今年，它的前面加上了一個限定詞“周末特種兵”，也就是說，法定節假日的出遊已經無法喚醒日常工作的麻木，周末兩天也要抓緊利用起來。如今，國內的風景都看過一遍，該看看國外的了。當旅行的頻次越來越高，旅行的目的地越來越遠，意味着撫慰打工之痛的安慰劑劑量也越來越大。 好在便利又廉價的機票，讓江浙滬打工人有了治愈的機會。 有一次，陳蟹肉买了周五的機票，晚上9點落地，她衝進東京成田機場內的溫泉酒店入住，准備先好好休息一晚，再开始兩天的旅行。沐浴着40度的熱水，躺在浴缸裏，一切折騰都值了，“上一秒你還在公司加班，下一秒人在溫泉裏緩緩”。

電視劇《了不起的女孩》

作爲日本旅行愛好者，陳蟹肉一年往返日本13次之多，她總結出了經驗：上海飛福岡耗時最短，只要2個小時。要是买周五晚上的機票，可以周一凌晨回來，正好趕上上班。兩天的行程不用帶太多東西，她進化出不帶行李箱、拎包就走的技能。 去日本實在太方便，對比之下，最難的路，是從家到浦東機場的路——遇上堵車，能耽誤兩個小時。 根據日本觀光廳的數據，2023年10-12月，來自上海、江蘇、浙江的旅客佔所有中國旅客的57.2%，近六成飛日本的機票是讓江浙滬人买走了。 去日本旅行的江浙滬人太多，一位初次到日本鄉下旅行的上海網友很是震撼：上海人太能溜達了，在一個這么鄉下的地方，除了日語 ，竟然聽到的都是上海話？有一種離开了江浙滬又沒完全離开的微妙感。

大廠“周末特種兵”

上海互聯網人李山是在3月一個周六的凌晨坐上了飛機。他幾乎一夜沒睡，凌晨2點起牀，3點到機場，6點起飛，在飛機上淺淺眯了一覺，兩個小時後开始了高強度旅遊。

先在落地的大阪機場喫個飯，然後趕到京都citywalk，從清水寺走到二年坂，沿着石頭鋪的坡道爬了一路，再到村上春樹最喜歡的跑步路线——鴨川河畔，暴走兩萬步。走到八點，喫過晚飯，李山又走出來看京都的夜景，直到11點，才回酒店休息。特種兵的行程還沒完，第二天，他多睡了一會兒，十點起牀，出門去爬京都著名的嵐山，正是春初，山上的松柏翠綠茂密，大堰川在腳下細密流淌，看着开闊的山野，班味兒一掃而光。在山裏邊走邊拍照，他玩到5點回大阪喫完晚飯，才戀戀不舍地去機場。 算上機票往返1300元，一晚的酒店和兩天的喫飯、交通，李山花了不到3000元。他覺得，這一趟，來得值。

日本京都嵐山，每年春天櫻花盛开，會吸引很多遊客聚集觀賞 | 圖蟲創意

在去日本旅行的江浙滬打工人陣列裏，大廠人是最不可忽視的那一批。 上海的大廠衆多，除了拼多多、B站、小紅書，還有專門做旅行業務的攜程，以及各個遊戲大廠，比如盛大、莉莉絲、米哈遊、鷹角等。上海東部的張江區，新興的芯片企業正在批量造富。杭州則以阿裏爲絕對核心，西溪園區的產業園，每日吞吐着6萬阿裏人。阿裏、網易、吉利等車企，在過去許多年裏共同擡高了杭州的房價。 大廠人牙牙發現，每到618大促或是雙11結束，去日本玩的同事就多了。平常的周一，也能看到剛從日本回來的同事在分發白色戀人餅幹。今年的10月4號到10號，她錯峰出行，在日本玩了整整7天。 相比普通打工人，大廠的假期更多也更靈活。阿裏每年有7天基礎年假，這個數字隨着工齡一起增加。阿裏還有7天的陪伴假，在大約2022年左右，“抵制加班”的輿論聲音最大時推出。兩個假期加起來，有15-20天。假如是生育過的員工，孩子在3歲之前，還有單獨的育兒假。字節跳動跟阿裏類似，但多了1天的搬家假，陪伴假也比阿裏多出來3天。 假期最不富裕的小紅書和拼多多，前者仍在實行大小周，後者的核心業務每月拉工作時長排名，但基礎年假和病假都比普通企業多一些。最靈活的要數攜程，從2022年3月起實行 “3+2”工作制，所有員工都可以每周兩天在家遠程辦公，這讓攜程的離職率至少降低了三分之一。

豐富的假期是大廠人能隨時去日本旅行的關鍵，牙牙總結，周末加上一天年假，能湊出3天小長假，加上3天年假，就有5天中長假，要是狠狠心請上5天，一周7天的好日子即刻享受——不過，在大廠，大部分人也不敢這么休。

大廠人也是薪資收入站在頂端的年輕群體，一個上班3年的大廠人，擁有20萬元存款，或是1萬元的年納稅額不成問題，完全滿足日本籤證對資產情況的要求。在阿裏園區內，甚至有便捷通道辦理護照，不需要預約，幾分鐘就走完流程，7個工作日拿到。辦護照被列爲“離开阿裏前必做的N件事之一”。

江浙滬人圖日本近，大廠人圖日本“遠”。兩三個小時的航班距離就可以抵達異國，和日常工作產生短暫隔離。坐上飛機瞬間，可以將這周沒完成的OKR、下周的周報數據都先拋諸腦後。

去日本滑雪的年輕人 | 圖蟲創意

大廠工作，最重要的一個部分是跟人打交道。牙牙趕項目的時候，每天不停开會，對接不同的人，下班回到家一句話都不想說。但日本是個原子化社會，全員i人，走在街頭，不用跟任何人打交道，連烤肉店都有單人套餐，飯桌跟飯桌之間用擋板遮起來。她發現，她定的酒店是按照人頭收費，不會因爲人多價格就更便宜，對獨自出遊的人非常友好。遇到紅綠燈，人跟人之間至少保持30釐米的安全距離。

“在日本7天說的話，沒有在工位上一天說得多”，牙牙的嘴和腦子得到了深度放松。

同樣讓大廠人迷戀的，是從“牛馬”提升爲“上帝”的錯覺。小敏第一次去日本，在大阪梅田的一家運動鞋專賣店竟然享受到“跪式”服務，“也就五六百塊錢的鞋”，店員全程跪在地上，幫小敏穿脫鞋，等到離开時，把她送到電梯口，幫她按好電梯，鞠了一躬，再目送她離开。電梯門一關，小敏火速打开微信，跟國內的朋友說，“我低估了日本”。 她原本沒想着購物，只帶了一個箱子，沒想到回去時，箱子完全不夠裝，還額外拎了幾個袋子。回國之後，小敏決定要辦3年多次籤證，下次還來。 日本確實需要這群“上帝”的購买力。 據參考消息援引《日本經濟新聞》報道，日本政府將恢復在新冠疫情之前間斷性實施的對華籤證放寬措施，以吸引更多中國遊客入境消費。還有呼聲希望能夠對衝繩等特定區域开放免籤。

連茨城這樣“日本連續七年魅力倒數”的縣，也計劃重新开通直航，吸引中國遊客前去參觀消費。 日本對人民幣匯率下降，加上退稅政策，確實也能刺激大廠人买买买，部分大廠人直奔奧萊和其他購物中心，在日本买Lululemon、始祖鳥、北面、montbell、Keen，普遍比在國內便宜10%-30%。

牙牙經常看到同事背着從日本买回來的LV，或是穿着拉夫勞倫、MiuMiu來上班。

特種兵式旅遊主打說走就走。日本的電車和地鐵线路復雜、分屬不同的運營公司，需要提前做攻略。有些飯館需要提前預約，否則很可能喫不上飯。大廠人在旅行上依然發揮互聯網精神，有人制作旅行攻略，在網上出售，甚至能小賺一筆。

牙牙的旅行攻略是用飛書做的，一次旅行就是一個項目，她是PM（項目管理），老公是組員。牙牙在文檔裏列出大標題、小標題、預算和時間節點，留出一些部分@她的愛人進來協同完成。

當飛書是辦公產品時，她備受煎熬，但當它用來做旅行攻略，卻格外好用。一天的時間被她細化到分鐘，顆粒度細到每一個半小時換一個景點，一天至少能去5個地方。

旅張力

除了離得近，成本低，日本的“旅張力”也是吸引江浙滬打工人反復打卡的原因。 能一年往返日本13次，陳蟹肉的理由是便利。幾步就是一個便利店，或是自動販賣機，她還留意到，日本幾乎每個地方的洗手間都有母嬰室，對家庭出遊非常友好。在日本出行，她的背包不會太重，不用額外帶水、紙巾，輕裝上陣，路上什么都能买到。 日本的交通網絡四通八達，某種程度上說，可以坐日本的電車、新幹线、地下鐵去往任何一個城市。城市裏的每個地方離車站的路程都不會太遠，走路可以解決最後一公裏的問題。

日本東京街頭 | 奧利攝

刺身是最具代表性日本料理之一，很多遊客都會去打卡 | 奧利攝

最重要的是，獲得這種氛圍感，花費的代價不必過高。

牙牙曾在杭州喫過人均400塊的日料，“難喫死了”。至於上海，日料更是貴到離譜，一頓omakase可以賣出5000塊的價格。但到了日本，400塊可以找到谷歌地圖評分4.5以上的居酒屋，喫一頓食材非常新鮮、分量也很充足的日料。

名古屋的早飯就像武漢的“過早”一樣，是當地特色，陳蟹肉曾經在那喫了頓早飯，有不同口味的烤吐司，擺盤精致，外皮烤得焦脆，配一杯醇厚的咖啡，要大約人民幣25塊錢。陳蟹肉想着，這要是在上海，這頓飯得她付125塊。 更便宜的要數溫泉。陳蟹肉去過富士山下河口湖的溫泉，天高雲淡，透過窗戶，富士山的倒影蕩漾在湖面上，雪像奶蓋一樣覆在山頭，一個人只要80塊，比國內東北的澡堂子還便宜。 旅張力強，去的人多，這幾天，機酒的價格又在大幅增長，尤其是下雪的北海道，往返的價格破了萬元。打工人們在社交平台所有有關日本旅行的帖子下面刷屏評論：“再貴不去了”，希望算法可以捕捉到他們的“威脅”。 威脅算法，還是因爲想去，打工人需要這不遠不近的後花園續命。李山去爬嵐山的那天，本來想看櫻花，但當地人告訴他，兩周後櫻花才會开放。山裏一片綠色，櫻花沒有蹤影，正走着，突然看到一抹粉白色，一群人圍在周圍大聲的贊嘆。“還沒到櫻花盛开的季節，但是我們在山上唯獨就遇到了那一棵。”

還沒到櫻花盛开的季節，李山很幸運的遇到了山上唯一一棵櫻花樹 | 講述者提供

特種兵旅行太過充實，兩天像過了四天，仿佛做了一場夢。回到工位上，他遲遲進入不了狀態，對着文檔發呆時，好像自己還在日本。去日本旅行唯一的弊端出現了：旅行兩天，要用一周來懷念。

（講述者均爲化名）

標題：日本，怎么就成了江浙滬打工人的後花園？

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